美东港口罢工风险加剧，欧南进口通道面临挑战
Alphaliner报告指出，美国东海岸港口工人若发动罢工，将严重阻碍欧洲及南美对美进口贸易。尽管亚洲出口货物可分流至美西港口，但美东仍是欧洲和南美货物的核心门户，这两大区域占美东总货量的45%。
东西两岸货量激增，罢工影响或进一步恶化
当前美国东西海岸港口均处于业务高峰期，潜在罢工将使局势更加严峻。受航线改道及规避未来关税担忧等因素驱动，长滩港8月集装箱吞吐量达91.3万TEU，创历史新高；洛杉矶港7月处理量为93.96万TEU，同比增长37%；纽约/新泽西港7月处理量亦达80.6万TEU，同样刷新纪录。托运人为避免年底延误而提前发货，进一步推高了港口繁忙程度。
罢工倒计时与薪资谈判僵局
此次工业行动将波及从缅因州到德克萨斯州的所有集装箱港口。据汇丰银行数据，去年美国东海岸及墨西哥湾港口承担了全美57%的进口量。
目前距离国际码头工人协会（ILA）现有合同到期仅剩14天。据悉，ILA寻求的加薪幅度高于西海岸同行去年获得的32%，有报道称其目标为77%，且拒绝了资方40%的提议，但双方均未对此公开置评。值得注意的是，ILA成员上次罢工发生在1977年，现行协议包含不罢工条款，将于9月30日到期。
与西海岸不同，ILA工人的版税收入与所在港口年度处理吨位挂钩。虽然工会已做好罢工准备，但这一薪酬机制也使其在避免货物长期分流方面存在内在动力。
Martina Li
亚洲记者