东南亚与非洲新兴港口竞争力评估
《集装箱新闻》近期发布了一项针对东南亚及非洲港口的综合比较分析，重点评估新航运服务与联盟背景下各港口的表现。该研究以连通性指数和物流绩效指数为核心指标，旨在识别在全球海事竞争加剧中具备关键贸易枢纽潜力的国家。
本次评估覆盖的东南亚港口包括越南海防与胡志明市、泰国林查班、马来西亚丹绒帕利巴斯与关丹，以及印尼巴淡岛与雅加达；非洲方面则选取了吉布提港、加纳特马港、尼日利亚莱基港、纳米比亚沃尔维斯湾及坦桑尼亚达累斯萨拉姆港。
东南亚港口连通性显著提升
过去三年间，东南亚各国港口连通性大幅增长，反映出该地区活跃的投资态势。其中越南表现尤为突出，随着大量西方企业入驻，当地正加速升级航运基础设施以维持竞争力。同时，区域内各国为应对货量增长并转型为主要海运中心，港口能力建设方面的竞争也日趋激烈。
非洲港口发展呈现分化态势
相较于东南亚，非洲港口的发展呈现出显著的区域差异与波动性。
西非与东非港口动态各异
加纳特马港连通性保持稳定上升趋势，这得益于其被纳入新的海上航线网络，预示着西非在未来全球海运服务中的战略地位将进一步提升，CMA CGM等船公司已宣布涉及非洲港口的新航线计划。
然而，受红海局势干扰影响，吉布提港连通性出现明显下滑；纳米比亚沃尔维斯湾虽努力维稳，但仍呈下降趋势。与之形成鲜明对比的是，尼日利亚莱基港在新航运服务落地及后续投资推动下，实现了快速增长。
综合绩效指数印证新兴枢纽崛起
结合物流绩效指数（LPI）与港口连通性指数（PCI）的综合分析显示，自2023年以来，东南亚与非洲港口在上述两项指标上均取得显著改善。
尽管亚洲市场表现为持续的竞争升级，而非洲市场因区域中断等因素环境更为动荡，但整体趋势表明，新兴港口正逐步确立优势地位。新航线的开辟正在重塑全球贸易格局，并持续吸引资本投入，进一步巩固了这些地区作为全球航运新兴枢纽的重要性。