分析师警告，美国东海岸及墨西哥湾沿岸港口若发生罢工，其连锁效应将延续至2025年并引发严重供应链中断。为避免重大经济后果，政府干预或成必要手段。
罢工风险迫在眉睫
代表8.5万名工人的国际码头工人协会（ILA）与资方的谈判截止日期为9月30日。若届时未能达成新协议，36个港口将面临全面停工风险。
航运物流面临严峻挑战
Xeneta首席分析师彼得·桑德指出，目前已有大量运载数十亿美元货物的船舶驶向上述区域。受限于航线特性，这些船只无法改道西海岸，仅少数可能分流至加拿大或墨西哥东海岸，绝大多数只能在港外等待复工。
即便罢工仅持续一周，也将导致12月下旬及次年1月从远东出发的班期延误。这不仅会加剧美国港口拥堵，更会影响后续航次返回远东的船期。
多重因素叠加推高运费
2024年海运供应链已因红海冲突、巴拿马运河干旱及巴尔的摩大桥坍塌遭受重创。Xeneta数据显示，去年12月至今年7月初，远东至美东贸易平均即期运费飙升超300%。鉴于超40%的集装箱货物经由美东及墨西哥湾港口入境，任何大规模贸易阻断都将对美国经济造成显著损害。
行业呼吁政府介入调解
上周，177个行业协会联名呼吁立即恢复谈判，强调罢工的严重后果。分析认为，当利益相关方无法自行解决争端时，政府应发挥制度力量进行干预，防止局部纠纷对国家财富产生“毒性影响”，以保障国家整体利益。
本文由Xeneta首席分析师彼得·桑德撰写