美国东海岸港口潜在罢工将重创全球供应链
预计针对美国东海岸及墨西哥湾港口的潜在罢工，将对全球供应链造成严重中断。由于36个主要港口面临10月1日关闭风险，这些处理全美40%-50%进出口货物的枢纽一旦停摆，全球航运业将陷入紧张局势。
罢工后果：运费激增与假日季供应受阻
律师事务所Reed Smith交通合伙人韩邓指出，若罢工发生，运往美国的货物托运人将面临不利影响。除运费成本可能激增外，零售商满足冬季假日运营需求的能力也将受到冲击。鉴于旺季运输已启动，Project44分析师认为此时将货运量转移至西海岸为时已晚，此举恐危及假日库存稳定及价格体系。
恢复周期漫长，纽约新泽西港损失或达每日6.4亿美元
历史数据显示，供应链恢复具有显著滞后性。Project44数据显示，2023年美国西海岸港口单日关闭导致延误持续三周，滞留时间增加高达148%；而东海岸潜在罢工持续时间可能更长。据估算，港口每关闭一周，恢复正常运营需4-6周；Sea Intelligence预测，国际码头工人协会（ILA）的一日罢工即需五天才能清除积压。
韩邓强调，即便罢工解决，在高通胀、地区冲突及地缘政治不确定性叠加的经济环境下，中断影响仍可能持续数周甚至数月。
作为受影响最严重的区域之一，纽约和新泽西港每天可能损失约6.4亿美元。该港务局正试图在最后期限前通过鼓励提前交付、协调合作伙伴等方式最大化运营。数据显示，该港口年均货物运输价值约2400亿美元。
历史警示：类似新冠与巴尔的摩大桥坍塌的中断或将重演
韩邓表示，近期历史中的港口大量积压、船期延误及航线改变等现象，如新冠疫情全球大流行及2024年3月巴尔的摩大桥坍塌事件，极有可能再次上演。尽管不同时代难以直接对比，但ILA上一次在美国东海岸罢工发生在1977年，曾导致港口停滞长达44天，这一历史教训值得警惕。