巴塞罗那港近日实现历史性突破，MSC Mette号24,000 TEU集装箱船在靠泊期间首次关闭所有发动机，标志着该港集装箱船零排放靠港正式落地。此次操作依托赫基逊港口BEST集装箱码头新建的岸电（OPS）系统完成，在为期三天的停靠中为船舶提供了100%可再生电力，且运行平稳。
BEST码头启用地中海首个集装箱岸电系统
作为地中海地区首个专为集装箱码头设计的船舶供电设施，BEST码头岸电系统于今年8月完工。该系统配备电缆管理系统（CMS），可将连接直接引至泊位而不干扰常规装卸作业，并根据船舶及码头的特定能源需求进行定制化配置。
9月25日的成功连接是对集成岸电系统的实地验证，确认了其与船舶电气系统的完美同步及与码头操作的兼容性。针对MSC Mette号的尺寸及冷藏箱数量等差异化需求，系统通过中压网络动态调整电能输出，最终为其提供了103,200千瓦时的电力供应。
Nexigen计划加速推进港口全面脱碳
本次试点由复苏、转型和韧性计划下的可持续数字交通项目资助，旨在收集系统功能数据并优化港电集成模式，为后续推广奠定基础。巴塞罗那港总裁Lluís Salvadó表示，此次并网是推进Nexigen计划和港口脱碳的关键一步，随着经验积累，消除船舶发动机排放的进程将大幅加快。
获2.23亿美元投资支持的Nexigen计划将在未来五年内对巴塞罗那港主要码头实施电气化改造。目前，渡轮码头首个岸电设施预计将于今年冬季投入运营，新变电站建设也在同步推进。未来还将铺设连接能源码头和阿多萨特码头的海底管道，助力港口在2030年前实现邮轮、渡轮及集装箱码头的全面电气化。