本周要点
海运运价——Freightos波罗的海指数
- 亚洲至美国西海岸运价（FBX01周线）上涨11%。
- 亚洲至美国东海岸运价（FBX03周线）上涨5%。
- 亚洲至北欧运价（FBX11周线）上涨2%。
- 亚洲至地中海运价（FBX13周线）下跌2%。
空运运价——Freightos空运指数
- 中国至北美周度运价下跌16%。
- 中国至北欧周度运价保持平稳。
- 北欧至北美周度运价下跌3%。
地缘局势下的航运市场分析
伊朗封锁霍尔木兹海峡已近六周，目前仅允许极少数经协调并可能预付费用的船只通过。达飞轮船（CMA CGM）成为首家获准通行的欧洲主要航运公司。除海湾国家集装箱运输外，市场整体运营保持稳定，燃料成本上升及供应紧张成为影响其他航线的核心因素。
尽管当前处于农历新年与旺季间的需求淡季，跨太平洋至西海岸运价仍攀升700美元/FEU至2400美元以上，涨幅近40%；亚洲至北欧运价亦上涨20%至2900美元/FEU。自2月底以来，运价差距稳步收窄，目前亚洲至美西、亚欧运价分别较去年同期高出8%和22%。
然而，供需格局对运价的下行压力限制了燃油附加费及GRI的推涨空间。部分航运公司已推出折扣，基准运价远低于公布费率。亚洲至地中海运价为3800美元/FEU，虽较2月底上涨逾7%，但已从3月中旬高点回落。此外，新加坡船用燃油库存仅余约一个月，若冲突持续，降速航行或取消航班等措施或将进一步推高运价。
航空货运运力恢复与价格波动
受燃油供应限制影响，越南、韩国及菲律宾等地出现航班取消或加油限制情况。海湾地区航空公司正逐步恢复运力，阿联酋航空SkyCargo、阿提哈德航空及卡塔尔航空货运分别恢复至正常班次的60%、40%和20%。但受运力缺口、货量转移及航空煤油成本攀升影响，运价仍维持高位。
Freightos数据显示，东南亚至欧洲运价较战前上涨62%至4.17美元/公斤，欧洲至中东运价翻倍至3.67美元/公斤。但在经历初期急剧攀升后，大部分航线运价已企稳或回落。其中，中国至欧洲运价降至4.67美元/公斤，较两周前下降7%，反映出运力正在逐步调整与恢复。