四个北欧港口正计划大幅削减集装箱船靠泊期间的排放。在欧盟“连接欧洲设施”（CEF）提供的2000万美元联合资金支持下，奥胡斯、哥德堡、不莱梅港和斯德哥尔摩将在2030年前为集装箱船全面引入岸电供应（OPS）。此举不仅有助于降低二氧化碳及氮氧化物等污染物排放，也是积极响应欧盟2030年生效的船舶系泊强制使用岸电法规。
四港联动推进绿色转型
丹麦奥胡斯港首席执行官兼项目协调员安妮·扎卡里亚森表示，获得欧盟委员会认可令人振奋。作为北欧核心港口，各方通过合作减少航运碳足迹，共同应对全球气候挑战。OPS技术将使集装箱船从柴油发电机切换至电网供电，在降低气候影响的同时改善当地空气质量与港口作业环境。各港口将依据自身需求灵活使用资金，但均致力于通过OPS降低靠泊船舶的环境负荷。
哥德堡港减排目标与基建投资
瑞典哥德堡港是该项目的关键参与者，计划于2030年前将港区二氧化碳排放量减少70%。该港此前已在滚装、客滚及油轮终端部署OPS，此次扩展至集装箱码头后，预计每年可额外减排至少5600吨二氧化碳。
哥德堡港拨款经理朱莉娅·克里斯滕森指出，项目资金将用于建设集装箱码头高压变电站，这是提供OPS的核心基础设施。该项目总投资约2100万美元，其中近半数来自CEF资助。
EU.OPS.Network项目概况
- 项目总预算：4000万美元
- 申请CEF资金：2000万美元（占比50%）
- 实施周期：2024–2027年
- 哥德堡港预期年度二氧化碳减排量：5600吨