12月6日，海洋网络Express（ONE）与宁波舟山港集团（NZPG）举行座谈会，双方就最佳实践分享及岸电利用展开深入探讨。此次会议旨在推动港口绿色航运发展，深化双方在减排领域的合作。
中国港口首次实现集装箱式AMP岸电供电
就在座谈会召开前两天，ONE的替代海洋动力（AMP）集装箱在宁波舟山港码头成功完成试验与调试，标志着该技术应用取得里程碑式进展。这是中国港口首次通过吊装操作AMP集装箱实现船舶岸电供电。作为一种成熟的“冷铁化”技术，该方案能有效减少船舶靠港期间的排放。此前，ONE已在美国西海岸拥有近十年的AMP集装箱使用经验。
行业专家共探碳足迹减排路径
ONE全球首席运营官辻洋启在致辞中指出，使用岸电是减少碳足迹的关键手段。他强调，集装箱式AMP单元是行业内熟悉且有效的减排工具，其成功应用离不开各方密切协作。他表示，希望此次合作能以务实、高效的方式助力行业脱碳，并成为相关方协同发展的典范。
技术交流与现场实操演示
座谈会期间安排了多项实质性交流活动：
- ONE与NZPG专家进行专题技术演讲；
- 现场演示配备AMP集装箱船舶的连接流程及使用方法；
- 实地参观宁波舟山港码头，直观了解操作流程及AMP集装箱物理结构。
针对作业模式，ONE明确了具体操作规范：当配备AMP设施但无固定电缆卷筒或船载设备的船舶抵港时，码头将把集装箱式AMP单元吊上船以实现岸电连接；待船舶离港前，再将AMP单元吊卸至码头存放。这一灵活方案有效解决了部分船舶岸电接入难题。