2024年，加拿大鲁珀特港货物吞吐量为2310万吨，同比微降1%。其中，DP World Fairview集装箱码头多式联运量逆势增长5%，但受跨太平洋贸易路线调整、两次劳工纠纷及野火致铁路中断等因素影响，整体表现仍面临挑战。
能源与农产品出口强劲，煤炭及邮轮业务下滑
加拿大西部能源产品需求保持旺盛。AltaGas旗下Ridley Island丙烷出口码头液化石油气（LPG）运输量达230万吨，同比增长15%；Pembina Watson Island LPG散货码头处理量为50.28万吨；Drax Westview木屑颗粒码头向欧美亚市场出口生物燃料120万吨。
得益于丰收年景，Prince Rupert Grain Terminal农产品出口量激增26%，处理超450万吨加拿大西部谷物。相比之下，Trigon Pacific Terminals煤炭总出口量下降23%，冶金煤和动力煤分别减少29%和22%。此外，2024年邮轮游客量同比下降27%，接待游客逾5.94万人次。
超17亿美元战略投资推动港口多元化发展
尽管年度吞吐量略有回落，鲁珀特港务局（PRPA）正通过新建码头及提升物流能力增强抗风险韧性。2024年，该港资本投资总额超17亿美元，旨在优化供应链效率并恢复货运规模，关键项目进展如下：
Ridley Island能源出口设施（REEF）启动建设
AltaGas与Vopak合资的9亿美元REEF项目已于2024年第二季度完成最终投资决策并动工。一期工程设计日出口LPG约5.5万桶、储存能力60万桶，将显著提升加拿大对亚太地区的能源出口能力。
CANXPORT出口物流设施获融资支持
加拿大基础设施银行于2024年第二季度向PRPA提供1.55亿美元贷款，用于CANXPORT项目一期建设。该设施由Ray-Mont Logistics运营，年处理能力达40万标准箱（TEU），涵盖林业、农业及树脂产品，将有效提升多式联运竞争力及集装箱作业效率。
Trigon Pacific码头扩建取得实质性进展
Trigon Pacific Terminals“Berth Two Beyond Carbon”项目在第二海上泊位建设上取得重大突破。新基础设施预计2025年完工，届时将大幅增加码头船舶靠泊及承载能力。