鹿特丹港安全链扩展至远东及大洋洲，全面取代传统PIN码
鹿特丹港宣布，集装箱安全链系统现已覆盖远东和大洋洲地区。自此，来自上述地区的集装箱抵达时，远洋班轮公司及其代理将不再发放易受欺诈风险的PIN码，所有洲际集装箱货物均通过安全链进行数字化处理，确保提取过程的安全与高效。
构建封闭授权网络，累计放行超110万箱
在安全链机制下，集装箱提取权以数字方式在相关方之间流转：从航运公司传递至发货人或货代，经操作型货代（如需）最终到达内陆运营商。该系统构建了仅由授权实体组成的封闭物流网络，只有经认证的拖车、驳船或铁路运营商方可在码头提货，彻底替代了传统的邮件发送PIN码模式。截至目前，已有超过110万个集装箱通过该渠道成功放行。
全球航线整合加速，主流船东全面接入
此次远东和大洋洲的整合是继拉丁美洲（2024年3月）、北美（2024年7月）以及非洲、中东、印度和巴基斯坦（2024年10月）之后的又一关键节点。下一阶段将重点把剩余由船公司及代理直接放行的货物纳入统一管理。
此外，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）正将其原有的安全集装箱放行服务整合至安全链平台，以推动鹿特丹进口流程标准化。目前，包括达飞轮船（CMA CGM）、中远海运（COSCO Shipping）、长荣海运（Evergreen）、韩新海运（HMM）、马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）、海洋网联（ONE）、东方海外（OOCL）、阳明海运（Yang Ming）及以星综合航运（ZIM）在内的所有主要远洋班轮公司均已参与该安全体系。