萨凡纳港2月集装箱吞吐量创历史新高，多式联运效率领先
佐治亚州港口管理局（GPA）数据显示，2月萨凡纳港集装箱吞吐量达479,850 TEU，同比增长6%，刷新月度历史纪录。同期，GPA多式联运团队于2月28日实现单日铁路吊装作业2,246次的里程碑突破。
作为核心枢纽，梅森超级铁路终端保持每日六列、每周42列的高频运营。该设施进口集装箱卸船至铁路发运间隔仅19至24小时，处于行业领先水平。
劳动力协议签署保障运营稳定
GPA首席执行官兼总裁格里夫·林奇表示，强劲业绩印证了客户对萨凡纳港作为美国东南部门户的信任。国际码头工人协会与美国海事联盟于2月签署为期六年的合同，将为劳动力稳定及区域繁荣提供长期保障。
卡车周转高效，双箱运输占比达八成五
面对贸易量激增，港口堆场与大门团队协同确保了物流顺畅。花园城终端在2月最后一周创下78,950笔卡车大门交易周纪录。GPA首席运营官埃德·麦卡锡指出，单车集装箱移动平均耗时35分钟，双箱移动平均耗时54分钟。
值得注意的是，“双箱移动”模式占萨凡纳港集装箱业务的85%。司机在同一行程中完成出口交付与进口提取，显著提升了整体运营效率。
新增泊位与作业时段持续扩容运力
3月11日，花园城终端单日卡车大门交易量再破纪录，达16,430笔。Gateway Terminals与当地ILA合作，新增早上6点、下午3点及晚上9点三个船舶作业窗口，进一步优化运营节奏。
目前萨凡纳港平均每周靠泊35艘船。海洋终端将于5月新增一个系泊位，预计使花园城终端泊位停机时间从12小时缩短至3小时，降幅达75%。此举将使港口每周多处理约两艘船，年处理能力增加约100艘。第二个系泊位计划于2026年年中投用。
布伦瑞克港滚装业务同比下滑
滚装贸易方面，布伦瑞克港2月运输汽车及重型设备61,667辆，同比减少10%（减少6,882辆）。上校岛终端当月靠泊42艘船，较去年同期减少3艘。