巴塞罗那港宣布，其首个渡轮岸电系统（OPS）已在圣贝尔特兰码头格里马尔迪巴塞罗那码头正式投入运营。该系统每日为往返巴塞罗那与巴利阿里群岛的渡轮提供100%可再生电力，使船舶在停靠期间能够关闭发动机，有效减少排放与噪音污染。
项目概况与投资效益
此次投运标志着Nexigen计划码头电气化第一阶段顺利完成。该阶段总投资超2亿欧元（约2.15亿美元），预计将使港口活动排放量降低47%。目前，该系统处于试点运行阶段，旨在积累向船舶供电的数据与实操经验，此前BEST码头集装箱岸电系统已率先启用。
技术配置与船舶适配
该项目由格里马尔迪物流西班牙公司协调建设，旗下Trasmed航运公司的“帕尔马城号”和“索列尔城号”已完成改造并实现兼容，靠泊期间可直接连接岸电。系统由法国Vinci Energies制造，集成了可根据船舶需求调节频率电压的固定装置，以及爱沙尼亚Shore Link提供的移动连接系统，确保在不干扰码头作业的前提下完成接驳。
设施扩展性与资金支持
当前设施支持单船连接，设计上预留了扩展能力，未来可在圣贝尔特兰码头两个泊位同时为两艘船舶供电。项目总投资350万欧元（约380万美元），部分资金来源于《复苏、转型和韧性计划》下的可持续和数字交通支持计划。
战略规划与环境愿景
巴塞罗那港总裁强调，港口脱碳不仅应对气候紧急状况，更关乎周边居民生活质量。随着试点项目推进，港区正新建变电站并部署中压网络，包括连接能源码头与阿多萨特码头的海底电缆，这将为邮轮码头电气化奠定基础。最终目标是通过全面电气化改善西班牙港区周边空气质量，推动港口可持续发展。