安特卫普-布鲁日港2025年第一季度运营呈现分化态势。总货运量同比下降4%至6770万吨，但集装箱与滚装等核心板块逆势增长，彰显港口关键领域的运营韧性。
集装箱吞吐量稳步增长
第一季度，该港集装箱处理量达340万标准箱（TEU），同比增长4.5%；按吨位计算为3840万吨，增幅4.6%。受航运联盟重组及部分港口罢工、拥堵影响，集装箱滞留时间延长，码头容量承压。
市场份额方面，2024年安特卫普-布鲁日港在汉堡-勒阿弗尔范围内的份额升至30.5%，全球最大集装箱港口排名由第15位跃升至第14位。
散杂货与汽车板块下滑
滚装交通小幅增长1.1%至510万吨，但汽车板块显著萎缩，处理量80万辆，同比下降9.6%。
其他货种普遍下行：液体散货暴跌19.1%至1850万吨；传统件杂货下降5.4%至220万吨；干散货微降0.8%至350万吨。
船舶到港与邮轮业务激增
海运船舶交通量增长2.7%，首季共停靠4984艘次。邮轮部门表现亮眼，到港邮轮26艘次，同比大增36.8%。
管理层展望与战略建议
安特卫普-布鲁日港首席执行官雅克·范德梅伦指出，当前不确定性较高，2025年后续走势难料。但港口展现出类似过往危机中的韧性与可靠性，这对客户及宏观经济至关重要。他同时强调，面对美国贸易保护主义措施，欧洲需坚定推行稳健经济政策，以强化工业基础并巩固战略地位。