国际集装箱终端服务有限公司（ICTSI）旗下波罗的海集装箱码头（BCT）已完成赫尔斯基码头两阶段重大升级的第一阶段。该项目覆盖400米码头线，是格但斯克港提升大船接纳能力的关键举措。预计今年9月第二阶段首批100米码头及扩建回旋水域投入使用后，吃水14.7米、总长400米的船舶将可停靠BCT。
第一阶段工程概况与投资
第一阶段投资4200万美元，在复杂运营与环境条件下按计划完工。主要建设内容包括15.5米靠泊水深、400米长码头，以及安装适配大跨度起重机的第三轨道、新建水工结构、道路和公用设施网络等配套工程。
第二阶段规划与产能预期
BCT首席执行官Wojciech Szymulewicz表示，第一阶段为客户奠定了核心利益基础。第二阶段完成后，码头靠泊能力及整体吞吐量潜力将全面升级。届时将交付2至4台新超巴拿马型岸桥，年处理能力预计提升至120万至160万TEU。
两阶段总投资预计超8400万美元，第二阶段计划于2026年第二季度末完工，内容涵盖拆除重建额外码头段、铺设新起重机轨道与重型路面，以及安装现代化公用设施和水工基础设施。
数字化系统与集疏运配套
波兰BCT将于今年10月上线Navis N4 4终端操作系统，引入卡车司机预约系统。此外，格但斯克港务局计划于2025年第三季度启动招标，修建连接9公顷堆场与赫尔斯基码头的内部道路，相关建筑工程预计2026年完成，旨在进一步提升集装箱存储容量。
铁路效能提升与未来展望
受益于格但斯克港铁路站近期建设，BCT已消除因拥堵导致的列车停运问题，运输时效与准点率显著改善。2024年BCT年度总吞吐量为56万TEU，其中铁路运输占比17%，近10万TEU。随着开发计划推进，铁路货运量有望持续增长。
ICTSI高级副总裁兼EMEA地区负责人Hans-Ole Madsen指出，ICTSI正与格但斯克港务局紧密合作，通过快速推进第二阶段建设，巩固并扩大深海、短途及支线运输的整体交通量。双方致力于打造一个完全现代化的终端，沿供应链传递效率，促进全面可持续发展。