14 人落网！他们专挑 “缺钱的车主” 下手，一条黑产链被斩断

“车押给我，现金马上到账，手续齐全。” 面对这样低门槛、放款快的 “贷款救急”，不少急用钱的车主难免心动。然而这份 “便捷” 背后，隐藏的却是一条从放贷到销赃的完整犯罪链。

10 月 11 日，记者从乌鲁木齐市公安局获悉，警方成功斩断一条集 “引流放贷、陷阱签约、暴力清收、非法销赃” 于一体的涉车黑灰产业链，14 名犯罪嫌疑人悉数落网。

一起 “盗窃案” 牵出幕后黑手

今年 1 月，本地发生一起高档轿车被盗警情。乌鲁木齐市公安局公交地铁治安管理分局刑侦大队介入侦查后发现，这起案件并不寻常 —— 车辆并非遭遇随机盗窃，而是和一个长期从事非法借贷、非法清收的恶势力组织存在千丝万缕的联系。

经查，该组织成员依托短视频平台直播引流，精心包装出 “正规贷款服务” 的形象，以 “低门槛、放款快” 为诱饵，精准锁定急需资金周转的车主，一步步引诱其入局。

层层设套，车主防不胜防

入局之后，等待车主的是一系列精心设计的圈套：签下 “陷阱合同”，被迫承受高额月息和停车费，本金中还被预先扣除 “砍头息”。

一旦车主无力还款或出现逾期，车辆便会被组织伪造出 “正规” 的交易流程，通过出售、抵押乃至 “黑卖” 等方式非法牟利。

更恶劣的是，即便车主在逾期后主动还清款项，仍有 “清收队” 上门收车，理由竟是 “车辆在逾期后已被抵押给另一家公司，至今未收到还款”。表面上这是两拨不同的人，实则同属一个恶势力组织。若车主阻拦，清收人员动辄辱骂、殴打，甚至持械威胁、暴力控制，强行抢走车辆。

该组织还对外承接 “代清收” 业务，替他人追讨欠款车辆。委托期满车辆仍未收回时，他们便动起歪脑筋 —— 拆掉车上原有的定位装置，换装由自己掌控的新定位器，随后伺机将车拖走，再低价转卖牟利。

至此，该组织的行为已彻底突破法律底线，从违规放贷、收车演变为恶性暴力犯罪，形成了一条完整的涉车黑灰产业链。

多警种合成作战，14 人一网打尽

经查，该恶势力组织以安某某、轩某某为核心，纠集 10 余名成员，长期假借汽车质押放贷名义盘踞本地，涉嫌实施非法经营、盗窃、寻衅滋事、抢劫等多项违法犯罪。

乌鲁木齐市公安局随即启动合成作战机制，在彻底摸清组织架构、成员分工与作案规律，并固定完整证据链后，组建 9 个抓捕小组分赴多地开展集中收网。最终，14 名犯罪嫌疑人全部落网，现场查扣多台涉案车辆，以及手机、拖车、GPS 定位器等一批作案工具，一条跨区域、产业化的涉车犯罪链条被彻底斩断。

乌鲁木齐公安表示，将以此次案件侦破为契机，持续保持对涉车领域突出违法犯罪的高压严打态势，切实维护群众财产安全和合法经营权益，努力营造公平有序的市场环境。

近期活动：

银行、传统汽车金融公司，覆盖不到这一大类客户群体，而以租代购模式刚好承接了这部分客户的需求。这也是喜相逢这类汽车融资租赁企业，近几年业务稳步增长的核心原因。

说到喜相逢，入行年头长的朋友可能还记另外一家公司——赢时通。

赢时通科技的子公司赢时通汽车服务有限公司成立于2005年，是国内最早的涉足汽车以租代购业务的一批公司，比成立于2005年一直到2012年才进入以租代购业务的喜相逢早了好几年，比2017 年才开始的弹个车、秒台车、花生好车更是早了一轮。这几家公司是当时汽车以租代购行业内的明星公司，都各自拿到了多轮融资。秒台车当时就融资不少，也是行业的焦点，甚至还一度邀请到黄晓明做代言人。

市场上仍在运营的喜相逢，前后7次向港交所递表，才成功登陆港股。发行价1.1港币/股，上市后行情冲高阶段，曾达到68亿市值，阶段性市盈率最高至90倍。对比上市汽车金融企业可见估值差距，体现资本市场对租赁、车贷业务有着不同估值逻辑。