西北海港联盟（NWSA）已完成塔科马Husky码头岸电系统安装，标志着其《西北港口清洁空气战略》取得重要进展。6月15日，赫伯罗特公司“吉隆坡快线号”成为首艘接入该设施的船舶。
推进中期减排目标
继2023年西雅图5号码头投运后，Husky码头成为华盛顿州第二个具备岸电能力的国际货运码头。此举助力NWSA按计划实现2030年为所有国际码头配备岸电系统的中期目标，并支撑2050年或更早消除海事排放的总体愿景。
多方协作与资金支持
NWSA联合主席约翰·麦卡锡指出，岸电是淘汰海事排放的关键，该项目为门户地区树立了里程碑。该技术允许靠泊船舶关闭辅助柴油发动机并连接电网，有效减少温室气体及颗粒物排放。
西雅图18号码头和塔科马华盛顿联合码头计划后续安装，塔科马国内TOTE码头自2010年起已具备该能力。NWSA联合主席长谷川敏子强调，项目成功得益于Husky码头、赫伯罗特、塔科马公共事业局、ILWU第22地方分会及政府部门的广泛合作。
通过整合大众汽车和解基金、美国环保署《柴油减排法案》及跨阿拉斯加煤炭转型计划等州级和联邦拨款，本次安装获得超300万美元资金支持。
强化行业最佳实践
目前超过半数挂靠NWSA的船舶已具备岸电就绪能力。联盟认为，此类投资是其践行“行业最佳”运营使命及长期环境管理的重要组成部分。