英国排放交易体系管理局发布2024年海事领域扩展咨询的中期回应，确认将提前于欧盟时间表把海上船舶纳入英国排放交易体系（UK ETS）。此举虽旨在与欧盟碳定价体系保持一致，但可能显著增加使用英国港口的成本，并对海上风电及能源支持物流的竞争力产生负面影响。
行业担忧：激进政策或削弱港口竞争力
英国港口协会政策总监马克·西蒙兹对该计划表示强烈担忧。他认为，在缺乏过渡措施的情况下快速实施该体系，将对支持海上风电项目及与欧洲运营商合作的英国港口造成自损性打击。
实施细节存疑：缺失豁免与退出机制
西蒙兹指出，当前方案未提供其他行业享有的分阶段引入期，也缺乏保护小型运营商的最低豁免门槛，且未规划在本世纪后期国际法规生效后的退出路径。英国港口协会长期倡导平衡且与国际协调的海事碳定价监管，认为现行做法可能损害清洁能源转型相关行业的发展。