巴塞罗那港2025年上半年集装箱吞吐量实现稳健增长，基础设施投资进程显著加速。
外贸集装箱运输量双位数增长
上半年，巴塞罗那港进出口集装箱运输量同比均增长10%，总计达721,461标准箱（TEU）。其中出口量为365,062 TEU，同比增长8%；进口量为356,399 TEU，同比增长12%。亚洲等关键市场表现强劲，叠加猪肉、苜蓿等高需求产品出口拉动，共同促成这一增长态势。港口总经理Àlex Garcia指出，该业绩得益于市场需求的韧性及地区出口商的活跃表现。
货运结构分化带动营收微增
港口上半年营业额达1.01亿欧元，同比增长4%，仅进出口集装箱业务即贡献100万欧元增量。各货种表现呈现明显分化：
- 液体散货：总量达825万吨，激增22.1%，主要受汽油和液化天然气（LNG）运量增加驱动。
- 干散货：大幅下降21.9%，主要受丰收因素及Elian码头暂时关闭影响。
- 车辆运输：总量下降6.5%至362,951辆，但进口和国内航运分别增长7%和11%，ITUs保持稳定在218,237辆。
邮轮客运飙升弥补渡轮下滑
客运板块呈现“一升一降”格局。渡轮乘客量小幅下滑1.4%至652,782人；邮轮客运量则大幅增长15.7%，达169万人次，为巴塞罗那市带来近100万游客，增幅约13%。
超3亿欧元基建项目完成招标
截至上半年，港口已完成2025年计划投资预算（3.325亿欧元）中95%的招标工作，累计金额达3.145亿欧元。核心工程项目包括：
- Catalunya码头一期工程：中标价7,230万欧元
- Adossat码头四期工程（未来渡轮码头）：中标价5,470万欧元
- 液体散货新泊位：招标额1.24亿欧元
- MSC邮轮OPS系统：中标价1,220万欧元
- Nou Llobregat铁路接入（一期）：获批资金1,800万欧元
- 邮轮码头G基础设施：招标额600万欧元
目前仅剩中压电力线路项目待启动，预计将于9月进行1,600万欧元的招标。
绿色转型与公共服务同步推进
港口主席José Alberto Carbonell强调可持续发展战略。Sant Bertran码头渡轮岸电系统已投入使用，MSC邮轮岸电系统也已动工建设。此外，港口首个能源转型计划已获批准即将实施，旨在迈向零碳未来。
其他亮点还包括：
- Fisherman's和Barcelona North码头新增公共空间正式开放；
- 年度港口开放日吸引超1.5万人参与；
- 日本NYK公司获得第三个车辆码头运营权，将建设欧洲首个全自动车辆筒仓及年产超3,200兆瓦时的太阳能发电系统。