赫尔辛堡港推进集装箱船舶岸电设施，预计2026年启用
赫尔辛堡港正加速建设首个专为集装箱船舶设计的岸电（OPS）设施，计划于2026年秋季正式投入运营。该系统允许靠泊船舶接入当地电网，替代传统机载发电机供电，是港口气候战略的关键组成部分。
打造斯堪的纳维亚首个集装箱岸电标杆
赫尔辛堡港首席执行官巴特·斯泰亚尔特表示，成为斯堪的纳维亚地区首个为集装箱船提供岸电服务的港口，标志着气候转型的重要里程碑。此举不仅彰显了港口对无化石燃料未来的承诺，也将显著提升其对高可持续发展目标航运公司的吸引力。
获航运企业支持并满足监管要求
Eimskip瑞典公司总经理贡劳格古尔·格雷蒂松对该举措表示欢迎，指出到港即连电能显著减少排放，助力企业实现气候目标。该OPS设施由Actemium合作开发，最大电力支持达3.5兆瓦，可满足一艘标准支线集装箱船或约2000户家庭的用电需求。项目符合国际技术标准，确保长期兼容性，并有助于港口履行2019年关于七年内提供岸侧连接的监管要求。
年减排二氧化碳8000吨，改善港区环境
使用岸电可使船舶关闭柴油发动机，有效降低二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物及颗粒物排放。据估算，该项目长期运行每年可节省约8000吨二氧化碳、100吨氮氧化物和5吨硫氧化物。此外，岸电还能显著降低码头噪音与空气污染，优化港口工作环境。
对标欧盟法规，引领绿色航运趋势
随着混合动力及电动船舶在赫尔辛堡港的应用日益普及，OPS将成为基础设施标配。根据欧盟法律，自2030年起大型船舶停泊时必须使用岸电。赫尔辛堡港提前布局，既支持国家气候目标，也为未来吸引注重环保的航运公司奠定关键基础。目前，港口已在渡轮领域应用岸电，下一步将把容量扩展至集装箱运输核心区域。