尽管面临全球经济低迷与地缘政治紧张局势，汉堡港2025年上半年集装箱吞吐量仍实现稳健增长。该港口凭借集装箱业务的强劲表现，成功从两大西欧主要竞争对手手中夺回市场份额。
2025年上半年核心运营数据
2025年1月至6月，汉堡港海运货物吞吐量同比增长3.6%，达5780万吨。其中，集装箱运输成为核心增长引擎，吞吐量同比攀升9.3%至420万标准箱（TEU）。细分数据显示，进口量激增11.6%，出口量增长6.9%；按吨位计算，集装箱化普通货吞吐量扩大6.8%至4120万吨。
汉堡港营销公司首席执行官阿克塞尔·马特恩（Axel Mattern）表示，相较于竞争对手，汉堡港正通过积极的市场策略树立行业标杆并有效收复失地。
货源结构分化：集装箱领涨，散货板块承压
在集装箱业务提供主要动力的同时，其他货物板块呈现小幅下滑态势。传统普通货下降3.7%至60万吨；散货总量下降3.8%至1600万吨。
散货内部结构变化显著：液体货逆势上升10.3%至470万吨；抓斗货下降6.6%至850万吨；农产品大幅下滑13.9%至290万吨。这一降幅主要受煤炭及矿石需求减弱、谷物出口骤降80.8%（至85.2万吨）影响，但油籽作物进口增加8.9%（至170万吨）在一定程度上缓解了整体跌势。
航线与市场格局：远东及波罗的海航线表现亮眼
集装箱增长主要源自远东地区（+10.7%至180万标准箱）和波罗的海航线（+20.8%至73.4万标准箱）。
重点贸易伙伴动态
亚洲市场：马来西亚增幅高达93.2%（至16.9万标准箱），印度增长41.6%（至13.7万标准箱），中国增长10.5%（至120万标准箱）。
波罗的海区域：与丹麦（+36.0%）、芬兰（+20.1%）及波兰（+28.8%）的贸易往来均实现显著增长。
北美市场：受持续贸易政策干扰，美国成为唯一出现下滑的主要贸易伙伴，吞吐量下降19.3%至27.5万标准箱。
船舶大型化趋势与内陆中转协同发展
上半年船舶靠泊频次增加，且大型船舶部署力度显著加强。与2024年同期相比，10,000标准箱以上船舶靠泊次数增长51.6%至285次；超过24,000标准箱的超大型船舶靠泊次数跃升29.6%至127次。
积极态势同样延伸至内陆运输与中转业务。集装箱内陆交通量增长2.2%至260万标准箱，中转量更是激增23.8%至160万标准箱。
汉堡港务局首席商务官弗里德里希·施图尔曼（Friedrich Stuhrmann）指出，韦德尔附近航道拓宽工程及沃尔特斯霍夫回旋水域扩建等关键基建项目，将为港口未来的持续增长提供坚实保障。