基尔港已完成综合岸电网络最终阶段施工。扩建后，该港口可同时为三艘邮轮和四艘渡轮提供零排放电力供应。自2019年启动绿色岸电服务以来，基尔港已成为欧洲海事电气化领域的领军者。
岸电设施全面扩容升级
本周末，基尔港奥斯特西凯（Ostseekai）码头启用第二座邮轮岸电设施，供电能力由单船提升至双船并行。结合奥斯特乌费尔哈芬（Ostuferhafen）码头新增的一艘邮轮供电能力，此次扩建标志着基尔岸电发展计划圆满收官，建成了全球最完善的海事电气化系统之一。
SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG 总经理 Dirk Claus 博士介绍，近期岸电投资总额达5000万欧元，去年通过岸电供应实现船舶减排60%，预计2026年将为80%的靠泊船舶提供岸电支持。新建成的奥斯特西凯设施具备16 MVA容量、50/60 Hz频率及6.6/11 kV电压规格，是对2021年既有设施的有效补充。
该项目由 PowerCon、西门子、Inros Lackner 和 Stemmann 联合承建，并获得联邦政府、石勒苏益格-荷尔斯泰因州及欧盟资金支持。其中，联邦与州的财政援助主要来源于气候与转型基金以及“区域经济结构改善联合任务”（Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur）。
运营成效显著助力脱碳目标
基尔港在岸电建设初期即与航运公司建立深度合作机制。从2019年为 Color Line 渡轮提供每日岸电，到2021年扩展至 Stena Line 渡轮及 AIDAsol 号邮轮，港口迅速完成了基础设施布局与技术集成。截至2024年，已有24艘不同邮轮累计使用岸电超270次，季节性靠泊利用率达120个航次。
尽管施工期间经历了数周供电中断，但港口预计今年渡轮和邮轮岸电消耗量仍将维持在约1000万千瓦时，与去年持平。作为减少船舶在港碳排放和空气污染的核心举措，基尔港正稳步推进2030年实现完全脱碳目标，为海事能源转型做出关键贡献。