上周，鹿特丹马斯弗莱特2号普里内斯·玛格丽特海文迎来历史性时刻：Demcon Unmanned Systems公司的V3000无人水面艇在此成功完成试验。这是荷兰首次允许无人船在封闭测试环境之外的开放水域航行。
法规突破与试点背景
依据《内河航行警察条例》（BPR），船只通常须配备船员。自2025年4月法律修订后，特定条件下可申请豁免，而此次正是荷兰首次颁发此类BPR豁免许可。
在鹿特丹港当局传统有人驾驶水面艇的监督下，V3000实现了自主航行。这一突破为港口未来高效勘测提供了新路径，特别是在马斯弗莱特2号等广阔区域的水深测量作业中展现出应用潜力。
舰队更新与可持续发展战略
此次试验是鹿特丹港当局舰队全面更新计划的重要组成部分。鉴于现有船只将在未来12年内陆续达到技术使用寿命终点，该机构正借此契机推进 fleet 现代化，旨在增强可持续性并标准化维护流程。
港务长René de Vries表示，尽管自动驾驶尚未在荷兰水道全面落地，但通过BPR豁免机制支持创新试点令人鼓舞。资产经理Willem Snoek补充称，团队已充分评估无人化对传统船员的影响及未来部署策略。
V3000技术优势与应用前景
在接下来的阶段，鹿特丹港当局将与Demcon Unmanned Systems共同分析V3000的试验数据。这款三米长的无人艇凭借先进的船舶自动化与安全系统，能够独立且安全地运行。
其紧凑尺寸与高机动性使其能抵达传统有人艇难以触及的区域，有效执行水深测量和检查任务。Demcon Unmanned Systems总经理Fedor Ester强调，V3000成为首艘在复杂港口环境中常规运营的无人船，标志着行业重要里程碑。