洛杉矶港与长滩港联合发布《2024年8类拖车可行性评估报告》，旨在评估零排放（ZE）拖车技术在实现《清洁空气行动计划》（CAAP）空气质量及气候目标方面的准备情况。
评估范围与技术进展
该报告在2025年6月草案基础上，整合了公众及利益相关方反馈，重点聚焦电池电动和燃料电池电动卡车。评估从技术、商业、运营、经济及基础设施五个维度展开。结果显示，相较于2018年和2021年的研究，零排放卡车可行性持续提升，目前圣佩德罗湾港口综合体已投入运营超600辆零排放拖车。
转型政策与减排成效
根据2017年CAAP更新版规划，两港确立了2030年实现码头设备100%零排放、2035年实现拖车零排放的目标。为加速转型，两港于2022年4月推出清洁卡车基金费率，对柴油卡车每标准箱征收10美元，并通过CALSTART等项目激励零排放车辆采购。
自2006年采纳CAAP以来，两港减排成果显著：柴油颗粒物减少90%，氮氧化物减少70%，硫氧化物减少98%。温室气体减排目标设定为2030年较1990年水平降低40%，2050年降低80%。
两港在联合声明中表示，评估证实了向零排放未来迈进的可衡量进展，通过与行业及技术伙伴的协作，将持续推动圣佩德罗湾货运流动的绿色可持续发展。