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宝马集团近日宣布，计划在2027年年中前裁撤五分之一的管理岗位，并将人工智能系统性引入研发、采购、营销、售后等核心业务环节，以此推动组织扁平化与决策效率提升。
按照宝马在资本市场日公布的重组方案，集团各部门数量及对应的管理岗位将同步缩减20%，下属组织层级亦将进行同等幅度的调整。据知情人士披露，宝马目前设有约65名直接向董事会汇报的高级副总裁，其下还有约400个高级岗位，按此规模测算，约100个高层岗位将被裁撤。
宝马集团首席执行官米兰·内德尔科维奇在媒体吹风会上确认，被裁岗位大多位于慕尼黑总部。
这一管理层“瘦身”并非孤立动作，而是宝马整体人员结构调整的关键一环。今年7月，宝马已与员工委员会就人员重组计划达成协议，将在德国本土推出自愿离职补偿方案，目标削减约8000个白领岗位，约占其全球员工总数的5%。
此次裁员主要涉及行政管理、研发等非生产岗位，生产部门暂不在调整范围内。截至2025年底，宝马全球员工约为15.45万人，其中德国员工约8.5万人，占全球员工总数一半以上。
宝马预计，此次人员调整将产生约10亿欧元的一次性费用，主要用于向德国非生产岗位员工提供自愿离职补偿。该补偿计划仅在德国推出，预计最终超过一半的被裁人员将在德国。裁员计划于今年10月启动，持续至2027年年底。
宝马此番“动刀”管理层的底气，相当程度上来自人工智能技术的加速落地。宝马在官方声明中表示，AI将覆盖从整车研发、原材料采购、市场营销到售后业务的全链条环节，目标是通过“高效利用人工智能”提升集团灵活度与执行效率。
宝马集团首席财务官沃尔特·默特尔直言：“在公司全业务领域持续部署智能代理AI应用，将彻底改变企业，实现更敏捷高效的研发、更精简的组织架构与更快速的决策流程。”
在实际操作层面，宝马计划在研发环节引入AI智能体，从技术需求到测试与发布均由系统辅助完成，开发人员负责审核与批准结果。在中国市场，宝马已进一步在采购业务中上线AIconic中国多智能体系统，并携手火山引擎等合作伙伴推进AI在营销、服务与客户旅程中的深度整合。
这场激进重组的背后，是宝马面临的现实财务压力。今年6月，宝马发布盈利预警，称2026年汽车业务利润率最低可能跌至1%，震惊投资者。
2026年上半年，宝马全球交付115.67万辆，同比下降4.2%，其中中国市场交付26.18万辆，同比下滑20.4%。