休斯敦航道扩建项目第11号工程竣工，打造美国最繁忙水道新里程碑
休斯敦港与美国陆军工兵部队合作，已完成休斯敦航道扩建项目第11号的主体部分。该项目于2022年启动，标志着从博利瓦尔海峡到摩根角的海湾段拓宽疏浚工作正式完工。至此，由休斯敦港主导的休斯敦航道疏浚任务已全部结束。此次工程将加尔维斯顿湾段航道宽度从530英尺拓展至700英尺，显著提升了这一关键经济动脉的安全性、通行效率及经济效益，为适应船舶大型化趋势、保障相关设施长期竞争力奠定基础。
疏浚材料生态化利用，兼顾环境效益与减排目标
尽管导航所需的疏浚主体工程已完工，但项目的生态修复工作仍在推进。所有来自第11号项目的疏浚材料均被用于建设环境设施，规划包括约10英亩鸟类岛屿、276英亩沼泽地及324英亩牡蛎礁。
在环保方面，该项目预计将使船舶氮氧化物排放量减少3%至7%。同时，前三个标段承包的挖泥船均配备Tier 3或Tier 4发动机及洗涤器，可高效去除废气污染物，实现绿色施工。
支撑全美12%水运货物，经济效益预期显著
全长52英里的休斯敦航道服务超过200家私营设施和8个公共码头，涵盖石化、重型机械、消费品及能源等行业。美国陆军工程兵团（USACE）认定其为美国最繁忙水道，承担全国约12%的水运货物吨位。2022年第三方研究显示，该航道在全国支持337万个就业岗位，创造9060亿美元经济活动。
佩里曼集团草案研究预测，仅第11号项目第1标段就将在2040年前为德克萨斯州带来609.5亿美元经济效益，新增440,665个工作岗位。休斯敦港将在研究定稿后正式发布完整报告。
通航窗口延长与靠泊能力提升，优化港口运营效率
航道拓宽后，受日照限制通行的船舶每日进出港时间最多增加两个半小时。这不仅增加了双向通航时段，提高了调度灵活性，还通过平滑交通流减少了拥堵，提升了拖船协助、码头作业的可预测性及资产利用率。
此外，早期工程阶段已允许引航员调整停靠标准。目前，符合巴拿马运河运力标准的15,000至17,000 TEU集装箱船已可安全停靠海湾港码头，进一步增强了港口的国际竞争力。