本周亮点
海运运费（Freightos波罗的海指数）：
- 亚洲至美西：FBX01周线下跌5%，报1,927美元/FEU。
- 亚洲至美东：FBX03周线持平，报3,079美元/FEU。
- 亚洲至北欧：FBX11周线持平，报1,744美元/FEU。
- 亚洲至地中海：FBX13周线上涨1%，报2,338美元/FEU。
空运运费（Freightos空运指数）：
- 中国至北美：周度价格上涨14%，报4.59美元/公斤。
- 中国至北欧：周度价格上涨5%，报3.05美元/公斤。
- 北欧至北美：周度价格上涨2%，报1.70美元/公斤。
市场分析
旺季需求疲软，亚美西运价逆势下行
上周亚洲至美国西海岸运费在运力缩减背景下仍下跌5%。通常中国黄金周前的备货期会推高需求，但当前出货量减弱印证了今年旺季短暂且温和的观点。尽管船舶装载率仅约80%，且原定九月GRI及旺季附加费尚未落地，承运人仍将运价维持在2019年水平之上，并将反弹预期寄托于明年农历新年。
欧线空班增加，节前未现出货高峰
黄金周淡季期间，除常规取消航班外，部分承运人宣布九月上旬额外增加亚洲至欧洲航线空班，显示该航线未出现节前需求激增。虽然上周亚洲至北欧运费保持稳定，但本周日度运价已下跌约7%。
美西劳工协议达成，东海岸谈判在即
美国西海岸ILWU工会已正式批准新六年合同，结束了自去年七月起的争议。不过，此前转移至东海岸和墨西哥湾港口的货量可能不会回流。与此同时，东海岸及墨西哥湾港口ILA工会与运营商的合同尚余一年有效期，新一轮谈判即将启动。
空运枢纽货量低迷，新品发布或成转机
受季节性因素及整体需求疲软影响，欧洲主要航空枢纽货量已降至疫情前水平以下。Freightos数据显示，亚洲以外及跨大西洋航线运费同比跌幅超40%；尽管中国至北美运费较上月上涨逾25%，业内仍期待后续电子产品新品发布能带动未来几个月的旺季反弹。