重庆和湖北搭界的这条高速，终于要从图纸上走下来了。云阳至万州至利川高速公路（龙缸—普子—渝鄂界段）特许经营实施方案编制服务采购近日启动，采购人为重庆市云阳县交通有限责任公司，项目实施地在重庆市云阳县。
简单说，这一步就是先把"这条路怎么投、怎么建、怎么运营"的方案定下来，方案编完，后面的投资人招标、开工就有了准头，算是项目前期闯的第一道关。
路线怎么走，文件里写得很清楚：起于江龙高速龙缸互通，经云阳耀灵镇东侧、沿七曜山西北侧展线，在万州普子乡东南侧穿过七曜山进入湖北利川境，止于重庆与湖北省界。路线全长约19.533公里，其中云阳境内14.907公里、万州境内4.626公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5米。
造价上，建安费估算约35亿元，总投资估算46.8亿元，计划建设工期4年。
19公里出头、46.8个亿，摊到每公里超过2.3亿，这条路属实不便宜。钱花在哪？就花在"穿山"两个字上——七曜山横在当中，路线贴着山根展线、再打洞穿过去，隧道和桥梁占比高，造价自然下不来。但换个角度看，这条路把龙缸景区、普子乡和湖北利川串起来，渝鄂两地的"任督二脉"就算打通了，云阳、万州往鄂西去，不必再绕远路。
最先把这条线牵起来的是江龙高速龙缸互通，如今顺着它往东南再伸一脚，就直接踩到了省界上。对云阳、万州的老百姓来说，这条高速修通那天，山那边的利川，也不过是一个多小时的车程。