PortEconomics成员Theo Notteboom发布最新分析，涵盖2025年前三季度欧盟前15大集装箱港口表现。报告显示，继2024年强劲复苏后，欧洲港口增长模式发生显著变化。
格但斯克等三港实现两位数增长
2025年前三季度，仅三个港口保持两位数增速。格但斯克凭借波罗的海枢纽新码头启用，以21.7%的增幅领跑；焦亚塔uro受益于持续投资及MSC大规模运营维持增长态势；布伦瑞希韦恩增速突破10%，预计年度排名将从第七升至第五位。
汉堡港强势反弹，德国港口系统焕发活力
汉堡港同比增长8.4%，表现优于鹿特丹和安特卫普-布鲁日，标志着数年低迷后的明显转折。Gemini联盟带来的新增靠泊及外国码头运营商入驻是主要驱动力。此外，威廉港于9月18日完成第100万TEU吞吐量，进一步印证德国港口系统的整体回暖。
南欧港口受红海危机影响增速放缓
受红海危机导致的船舶改道红利消退影响，多个南欧港口难以延续2024年的高增长。瓦伦西亚录得3.7%温和增长，阿尔赫西拉斯、巴塞罗那及葡萄牙锡什斯集装箱量均出现回落。
法意希港口分化，比雷埃夫斯仍处负增长
法国HAROPA与马赛港增速较上年减弱。意大利热那亚港表现亮眼，增速从2024年的2.9%提升至5.4%。希腊比雷埃夫斯港受红海局势持续影响，在经历2024年低谷后仍未摆脱负增长。
拉斯帕尔马斯跻身前列，马赛或跌出Top15
加那利群岛枢纽拉斯帕尔马斯前三季度增长15.7%，吞吐量达132万TEU，预计将超越马赛进入欧盟前15大集装箱港口行列。马赛港则面临跌出榜单的风险。
百万TEU俱乐部扩容，货流分布更趋均衡
除官方Top15外，威廉港、拉斯佩齐亚、科珀、克莱佩达、格丁尼亚及康斯坦察等港口2025年吞吐量预计均超100万TEU，显示出欧洲集装箱运输网络正向更多节点扩散。
