2023年1月，安特卫普斯海尔德隧道八个新构件的建造工作在泽布吕赫博杜安运河（Boudewijnkanaal）启动。承包商在此新建了长1公里、宽200米的独立施工码头，用于连接码头与博杜安运河交汇处作业。
施工码头完成使命，即将转型永久设施
作为继肯尼迪隧道、瓦斯坦德隧道和利夫肯斯霍克隧道之后第四条跨越斯海尔德河的通道，斯海尔德隧道完善了安特卫普环线公路。随着最后一节隧道段于9月底运抵安特卫普，施工码头已圆满完成历史使命，承包商计划于12月底前拆除现场设施。
该区域的释放标志着项目进入新阶段：临时施工码头将改建为永久码头。安特卫普-布鲁日港口项目经理帕特里斯·文德沃格尔（Patrice Vindevogel）透露，目前正紧邻原施工码头位置建设新岸线，未来可停靠滚装船（RORO）。
码头升级扩容，巩固全球最大汽车港地位
根据规划，博杜安运河一侧的施工码头临时挡墙将于2026年秋季移除。随后，码头将进行拓宽并加深至约12米，以满足大型船舶停泊需求，新岸线沿线还将设置两个系泊位。
此次升级将使隶属于华伦纽斯·威廉森集团（Wallenius Wilhelmsen）的奥塞尔终端（Orcelle Terminal）新增三个滚装船系泊位，并提供约8,000辆额外车辆的停放场地。该项目预计于2027年上半年完工，将进一步巩固安特卫普-布鲁日港口作为全球最大汽车港口的地位。