日本交通部数据显示，2025年10月日本六大港口集装箱吞吐量合计119万标准箱，同比下降3.6%，连续第二个月出现收缩。当月进出口量双双下滑，出口下降6.4%至58.1万标准箱，进口微降0.7%至60.6万标准箱，显示集装箱贸易活动趋于疲软。
东京港：吞吐量居首但同比下滑
东京港处理量占比最大，10月完成35.6万标准箱，同比下降2.5%。其中出口量下降3.3%至16.0万标准箱，进口量下滑1.9%至19.6万标准箱。
川崎港与横滨港：呈现增长态势
川崎港整体集装箱流量小幅上升1.9%至6275标准箱。尽管进口量下降7.6%至3258标准箱，但出口量大幅增长14.5%至3017标准箱，带动整体回升。
横滨港表现强劲，处理量达24.7万标准箱，同比增长4.1%。出口量增加1.2%至13.3万标准箱，进口量上升7.6%至11.4万标准箱。
名古屋港：进口增长抵消出口下滑
名古屋港吞吐量微增0.2%至23.4万标准箱。虽然出口量下降2.4%至12.1万标准箱，但进口量增长3.2%至11.3万标准箱，有效对冲了出口端的减量。
大阪港与神户港：降幅显著
大阪港集装箱吞吐量同比下降7.3%至18.0万标准箱。其中出口量下降8.6%至8.3万标准箱，进口量减少6.3%至9.7万标准箱。
神户港在六大港口中降幅最大，吞吐量骤降16%至16.4万标准箱。出口量暴跌23.9%至8.2万标准箱，进口量亦下降6.1%至8.2万标准箱。
上述数据由日本全国货运代理协会引用交通部统计发布，凸显该国主要集装箱门户港口持续表现分化、发展不均的现状。