萨凡纳港2025年集装箱吞吐量创历史第二高
2025年，在铁路内陆市场连通性提升及基础设施持续投入的推动下，美国萨凡纳港实现有史以来第二高的集装箱吞吐量。佐治亚州港口管理局（GPA）数据显示，全年处理量近570万标准箱（TEU），同比增长2.6%，增量达14.6万标准箱，仅次于2022年的约590万标准箱峰值。这一业绩印证了该港作为美国东南部制造业与分销网络核心门户的地位日益巩固。
铁路货运量创新高，内陆通达效率显著提升
2025年，萨凡纳港铁路货运量刷新纪录。得益于梅森超级铁路终端（Mason Mega Rail Terminal）的高效运营，集装箱船转火车时间从年初的28小时缩短至22小时。该终端每周可处理42列双层列车，辐射亚特兰大、孟菲斯、纳什维尔、夏洛特及奥兰多等关键市场。
全年铁路集装箱处理量达545,214个，连续第五年突破50万大关。查茨沃思阿巴拉契亚区域港表现亮眼，处理量同比增长19%至45,700个集装箱。此外，新内陆终端“蓝岭连接器”（Blue Ridge Connector）预计将于2026年年中投入运营。
码头作业高效运转，航线服务密度领先
2025年萨凡纳港日均卡车作业量维持在1.4万至1.6万次之间，双卡车作业平均耗时50分钟，单卡车作业平均耗时32分钟，生产力保持强劲。全年共服务集装箱船1,669艘次，单船平均装卸量1,878标准箱。目前，该港每周提供39班集装箱服务，航线频次居美国南大西洋沿岸及墨西哥湾沿岸之首。
受季节性因素影响，2025年12月吞吐量为439,630标准箱，同比微降0.6%。
45亿美元扩建计划推进，布伦瑞克港滚装业务承压
佐治亚州港口正执行一项总额45亿美元的自筹资金投资计划，涵盖萨凡纳港五个新建集装箱泊位及布伦瑞克港一个新滚装泊位，系当前全美规模最大的港口泊位扩建工程。
然而，布伦瑞克港滚装（RoRo）业务面临挑战。受全球汽车市场波动、车辆产量下降、工厂停工及对华奢侈品出口疲软等多重因素冲击，2025年该港滚装货运量同比下降7.5%，至832,194个单位，其中重型设备为51,677个单位。尽管12月单月表现有所回升，但整体逆风态势仍对年度业绩产生负面影响。