Freightos研究主管Judah Levine与Freight Right Global Logistics首席执行官Robert Khachatryan就最新空运趋势及2023年旺季走势展开对话。文中引用的全球货运数据均可公开获取。
旺季空运市场洞察
随着第三季度末全球货运旺季的到来，空运行业正处于复苏与转型的关键节点。国际航协（IATA）7月数据显示，全球空运货量自年初以来逐步恢复，但仍低于2019年疫情前水平，主要受总体需求滞后及海运物流恢复正常的影响。
运价回落但仍高于历史常态
客运反弹带动了空运运力增长，导致运价较上年同期下降。然而，受多重因素支撑，当前多数航线运价仍高于2019年水平。针对运力上升、需求疲软但运价居高不下的现象，行业专家进行了深入剖析。
专家解读：运价波动与驱动因素
Freight Right Global Logistics首席执行官Robert Khachatryan指出，今年空运运价虽高于历史常态，但波动性显著降低。往年运价常在2美元至6-7美元区间大幅震荡，而今年稳定在4-5.50美元之间。这种平稳态势主要源于需求相对疲软，缺乏明显的季节性波峰。
除燃油成本外，地缘政治因素也是关键推手。欧洲部分空域关闭及跨太平洋航线制裁导致特定承运商运力减少。尽管客机腹舱运力稳步增加，但整体货运有效运力受限。此外，绕飞俄罗斯空域增加了运营成本，航空公司通过精细化管理维持了盈利水平。
Freight Right Global Logistics首席执行官 Robert Khachatryan
Freightos研究主管Judah Levine补充认为，中国旅游业复苏不及预期，未对跨太平洋航线产生预期的运力下行压力，加之政策限制影响了航班数量反弹，进一步支撑了该航线运价。
下半年趋势预测与品类变化
关于下半年市场前景，Khachatryan表示对空运的预期优于海运。8月以来现有客户货量持续上升，潜在需求增长推动了跨太平洋航线运价上涨。预计运价将在10月趋于稳定，或在年底前有所回落，但需警惕疫情反复或政府管制措施带来的不确定性。
高价值与细分品类成主力
在订舱量增长的垂直领域中，电子产品、奢侈品等高价值或小体积商品仍是空运核心。高尔夫球具等细分体育用品也表现出强劲的市场需求。随着假日购物季临近，空运货源正回归理性，仅保留真正适合空运的品类，以往如健身器材等非紧急货物走空运的现象已大幅减少。