近日，HAROPA PORT、浙江省海港集团、必维海事与Offshore部门（Bureau Veritas Marine & Offshore）、中国水运科学研究院、地中海航运公司（MSC）及码头投资有限公司在上海签署战略协议，正式启动中法首条绿色航运走廊创建工作。
协议背景与战略意义
该倡议高度契合国际海事组织（IMO）2050年左右实现碳中和战略、《巴黎协定》、联合国2030年可持续发展议程、中法绿色低碳海运业倡议以及《克莱德班克宣言》。
中国是HAROPA PORT最大贸易伙伴，占其集装箱吞吐量30%；宁波舟山港则是全球货物吞吐量第一、集装箱吞吐量第三大港口。基于两港间高频贸易往来，该绿色走廊将对推动海运脱碳发挥关键作用。
核心合作举措
此项战略协议为港口、航运公司及码头运营商协同降低海运碳足迹提供了具体操作框架，重点涵盖以下领域：
- 部署船舶岸电连接设施
- 利用可再生能源或低碳能源推进港口设备电气化
- 构建液化天然气（LNG）、生物液化天然气（bio-LNG）、绿氨及绿氢等替代燃料供应链
- 发展以内河航运和铁路运输为核心的低碳内陆集疏运体系
- 探索实施船上碳捕集、利用与封存（CCUS）试点项目
各方表态
HAROPA PORT首席执行官Benoît Rochet表示，集团在推动海运能源转型中肩负关键责任，正通过该走廊为中法无碳航线奠定基础。
浙江省海港集团及宁波舟山港集团董事长陶成波指出，宁波舟山港将深度参与绿色航运走廊的合作实践。
必维集团工业与大宗商品执行副总裁Matthieu de Tugny强调，必维将为走廊建设及减排目标提供全面技术支持。