2025年丹吉尔地中海港集装箱吞吐量突破1100万TEU
2025年，丹吉尔地中海港综合体四个集装箱码头累计处理标准箱（TEU）达11,106,164个，同比增长8.4%。该增长主要得益于APM终端公司运营的TC4码头扩建项目正式投产，进一步释放了港口产能。
货运与车辆运输业务表现分化
卡车及客运业务稳步增长：全年卡车通行量达535,203辆，增长3.6%，其中工业品出口增长4.8%，农产品出口增长4.3%。客运方面，服务旅客3,220,422人次、车辆895,341辆，同比分别增长5.7%和5%。“Marhaba”专项活动通过推行固定票制，有效规范客流并保障了过海效率。
散货运输涨跌互现：干散货吞吐量为522,493吨，因谷物进口推迟同比下降11%；液体散货达8,641,481吨，受烃类产品需求拉动增长13%。
整车出口有所回落：全年处理车辆526,862辆，下降12%，主要受生产调整及全球汽车市场变化影响。具体构成如下：
- 雷诺汽车（梅卢萨/索马卡）：327,569辆
- 斯特兰蒂斯（肯特拉）：126,874辆
- 中转运输：39,751辆
整体货物总货运量达1.61亿吨，同比增长13.3%。
船舶靠泊结构优化，大型船只占比提升
2025年港口记录船舶靠泊16,686艘次，同比下降4.5%，系滚装客轮被更大容量船舶替代所致。与此同时，长度超290米的大型船只到港1,319艘，增长8.4%。这一结构性变化得益于靠泊计划的持续优化，显著提升了港口运营效率与服务能级。
上述数据表明，丹吉尔地中海港在运营卓越性、基础设施效率方面持续精进，巩固了其作为地中海及非洲地区核心枢纽的地位，有力支撑了国家与国际供应链的稳定运行。