地铁接触网是列车运行的“动力生命线”，一旦发生故障，将直接影响正线安全运营。为全力防范化解接触网运行安全风险，天津轨道交通运营集团开展接触网塌网综合演练，涵盖供电、车辆、调度等多个专业，锤炼了抢险队伍的专业水平、夯实了各专业的跨岗协同能力，全方位筑牢地铁安全运营坚实屏障。
谋定在先
预案体系攒足“硬底气”
地铁9号线高架线路占比高、长大区间多，跨专业协同处置难度大。运营集团系统性梳理接触网抢险抢修、列车区间清客、抢险人员接驳转运、列车热滑试验、线路恢复通车五大核心流程，精准划分供电、车辆、调度、站务等各岗位职责。演练筹备阶段，两个专业联合组织3场应急专项工作会议，参训人员累计120余人次。会议梳理关键处置节点18项，对各节点逐项明确处置操作规范和处置时限要求。供电专业提前备齐梯车、配件等应急料具，车辆专业反复推演区间迫停、渡桥搭接、热滑试验等关键操作，为演练顺利开展奠定坚实基础。
实战砺兵
协同作战锻造“主力军”
演练启动后，调度指挥中心第一时间发布故障预警。车辆专业迅速响应，迫停列车司机精准定位故障点位、规范上报设备异常及受电弓参数，完成列车降弓操作，同步开展客室安全广播，安抚乘客并做好疏散准备。
与此同时，供电专业应急力量同步启动。供电维修调度接报后立即通知专业负责人，组织首批抢险队赶赴现场。抢险人员到达后，迅速排查接触网状态，将受损情况准确反馈至调度，为科学研判抢修方案提供依据。
接驳列车精准对标故障区间，高效完成供电抢险人员和站务人员的转运投送，将抢险到场路程时长压缩至35分钟，大幅提升应急响应效率。乘客疏散采取列车间搭接渡桥模式，车辆专业与站务人员密切配合，引导乘客安全接驳，全程规范有序。
疏散完毕后，供电专业在完成停电、验电、封挂地线等安全措施后，利用梯车开展接触网设备抢修作业。抢修完成、人员物料出清后，车辆专业即刻组织列车开展热滑试验，在故障区间往返检测接触网受流稳定性、牵引性能和制动响应等指标，确认设备状态正常，为线路快速恢复运营提供可靠技术支撑。
复盘提质
练兵固本激活“新动能”
练兵重在常态，成效贵在转化。截至目前，运营集团共计开展各级演练6541次，参演72431人次，针对演练发现的问题，均已完成整改。同时共开展32项不同类型涵盖多岗位的实训科目，累计训练7220次，参训人员达21595人次，其中多岗位联合实训科目开展258次，单岗位训练科目实现各线路每班组全员1-9轮覆盖，真正实现“一次演练、一次提升、长效受益”，切实将练兵成效转化为现场应急处置硬实力。
安全无小事，护航无止境。下一步，运营集团将持续常态化开展实战化应急练兵，强化跨岗协同能力、夯实队伍实操水平，以高标准安全管控、高质量运营服务，守护市民安全、平稳、便捷出行。
信息来源 | 津轨车辆公司、津铁供电公司、安全质量部
编辑 | 冯琨
校对 | 大梦
审核 | 梁儿
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