新加坡海事及港口管理局、洛杉矶港和长滩港已续签绿色与数字航运走廊谅解备忘录，有效期延长三年。此举重申了各方在全球最繁忙集装箱贸易航线之一推动脱碳与数字化的共同承诺。该协议于2026年新加坡海事周前签署，C40城市气候领导联盟继续担任合作伙伴关系的促进者与协调方。
合作进展与试点成果
自2023年建立以来，该走廊已从意向阶段迈入实施阶段。2024年完成的基线研究为后续工作奠定基础，目前已确立替代燃料、数字化及能源效率三大核心领域，并吸引行业伙伴参与试点探索。
在数字化方面，港口间数据交换测试已启动，并与日本邮船（Mitsui O.S.K. Lines）开展试点合作。在基础设施方面，三方均提升了替代燃料加注能力：新加坡海事及港口管理局于2023年完成甲醇加注试验并颁发三份供应许可证；洛杉矶港和长滩港已完成清洁燃料研究，计划于2026年启动甲醇试点，为下一阶段绿色燃料试验做好准备。
未来规划与行业展望
根据续签协议，合作方将持续部署低排放及零排放燃料与数字解决方案，重点支持燃料供应基础设施建设、开发示范项目，并加强港口间数据连通性，促进互操作性、网络安全及标准统一。
洛杉矶港承诺到2030年在该走廊部署全生命周期零碳排放集装箱船。洛杉矶港执行董事Gene Seroka指出，国际合作是实现跨太平洋货物运输规模化脱碳的关键。长滩港执行董事Dr Noel Hacegaba将该走廊视为全球最繁忙贸易路线脱碳的蓝图，并将加速甲醇应用列为近期优先事项。新加坡海事及港口管理局首席执行官Ang Wee Keong强调，此次续签彰显了行业对绿色航运选项的投资信心。