2026年第一季度，哥德堡港集装箱吞吐量为23.4万标准箱（TEU），同比下降3%。此次下滑主要源于空箱调运量减少，重箱运输量反而实现增长，反映出港口物流效率提升及进口基础增强。目前，该港进出口平衡已接近50:50的均势状态，结构性空箱调运需求显著降低。
从月度表现看，一季度货量波动较大，1月和2月较弱导致整体下滑，但3月实现同比增长。值得注意的是，铁路在港口集装箱集疏运体系中的占比持续上升。
汽车与滚装业务分化明显
汽车处理业务表现亮眼，一季度共处理7.1万辆，同比增长15%。部分增量来自其他面临运力瓶颈港口的转运需求。相比之下，欧洲内部滚装（RoRo）交通量下降2%，主要受计划内船舶维护影响，导致北欧和中欧航线可用运力暂时缩减。
能源与干散货板块强劲复苏
能源产品货量大幅增长19%，主要由本季度炼油厂旺盛需求驱动。此外，因2025年初检修停产导致对比基数较低，也在一定程度上放大了增速。港口方面明确表示，其能源货源主要来自北海和北美，未实质性暴露于霍尔木兹海峡封锁风险中。
干散货板块同样回暖，货量同比增长29%，扭转了此前几个季度的疲软态势，其中林产品是核心增长引擎。
邮轮客运提前启动
2026年邮轮季开局早于往年，一季度已完成5个航次停靠，且全年各月均有排期。受此带动，邮轮及渡轮客运总量同比增长8%。