每周亮点
海运运价 – Freightos波罗的海指数
- 亚洲至美国西海岸（FBX01）：周线上涨3%，报1,613美元/FEU。
- 亚洲至美国东海岸（FBX03）：周线下跌1%，报2,362美元/FEU。
- 亚洲至欧洲北部（FBX11）：周线下跌6%，报1,211美元/FEU。
- 亚洲至地中海（FBX13）：周线持平，报1,492美元/FEU。
空运运价 – Freightos空运指数
- 中国至北美：周运价上涨20%，报6.28美元/公斤。
- 中国至欧洲北部：周运价上涨6%，报4.47美元/公斤。
- 欧洲北部至北美：周运价上涨5%，报2.10美元/公斤。
市场分析
亚欧航线：运力过剩施压运价，承运人拟推GRI提振市场
上周亚洲至欧洲北部海运运价下跌6%至1,211美元/FEU，较2019年同期低17%。由于现货运价是年底年度合同谈判的基础，承运人正面临巨大的提价压力。尽管第三季度货量高于去年同期，但环比第二季度有所下滑。为应对需求放缓，承运人已宣布削减11月21%及12月24%的运力，但因船队规模持续扩张，当前运力仍比2019年高出11%，供需失衡阻碍了运价回升。
为扭转局势，部分承运人计划于12月中旬实施普遍费率上涨（GRI），目标将运价推高至2,000美元/FEU以上。同时，有承运人选择延长现行年度合同至次年1月，以争取更多现货收益时间，并为2024年关键合同谈判积累筹码。
跨太平洋航线：巴拿马运河附加费或推高美东运价
亚洲至美国西海岸运价上涨3%至1,613美元/FEU，较2019年高出20%；而东海岸运价微跌1%，低于2019年水平8%。随着巴拿马运河通行效率下降，部分承运人宣布即将征收每集装箱150至300美元的附加费，这可能在短期内对美东运价形成上行支撑。
红海与以色列局势：安全风险致局部运价飙升
受近期针对关联船只的攻击事件影响，ZIM（以星航运）已安排船舶绕行好望角。尽管国际社会加强了航道安保，但地缘政治风险仍在发酵。数据显示，亚洲至地中海运价自10月底以来已涨9%，而亚洲至以色列特定港口的进口运价涨幅达16%-36%，部分高达2,000美元/FEU。此外，客运航班取消及货运运力缩减导致空运紧张，过去一个月从欧美至特拉维夫的空运价格暴涨超60%。
全球空运：旺季需求显现，电商成主要驱动力
尽管预计季节性峰值仅为正常水平的三分之一，但市场回暖迹象明显。受跨太平洋运力瓶颈放大效应影响，中国至北美空运价格突破6美元/公斤，利好“黑五”及假日购物季备货。中国至欧洲北部运价创4月以来新高，主要得益于跨境电商进口需求的强劲拉动。