每周亮点
海运费率动态
- 亚洲至美国西海岸（FBX01）：周度运价持平，维持在1,620美元/FEU。
- 亚洲至美国东海岸（FBX03）：周度运价持平，维持在2,367美元/FEU。
- 亚洲至北欧（FBX11）：周度运价上涨3%，达1,243美元/FEU。
- 亚洲至地中海（FBX13）：周度运价上涨12%，达1,670美元/FEU。
空运费率动态
市场深度分析
跨太平洋航线费率持稳，巴拿马运河限制显现影响
11月底跨太平洋海运费率与月初基本持平。目前西海岸运价较2019年高出22%，而东海岸运价仍低于2019年水平9%。尽管费率尚未大幅波动，但巴拿马运河通行限制收紧已开始波及集装箱市场。受运营成本攀升影响，已有两家承运人宣布对过境运河的集装箱征收附加费；THE Alliance亦宣布，除少数已改道的船舶外，三条亚洲至美东航线将改经苏伊士运河绕行。
红海安全局势紧张，部分船只绕行好望角
苏伊士运河区域面临新的安全挑战。也门胡塞武装近期袭击了三艘商船及一艘美国海军舰艇，其中包含被认定与以色列有关联的OOCL集装箱船。虽然威胁主要针对涉以船只，未对红海整体通航造成显著阻断，但已有包括Maersk、ZIM运营的集装箱船及汽车运输船在内的多艘涉以船只选择绕行非洲好望角。对此，美国正联合多国磋商组建海上特遣部队，以保障关键水道安全。
地缘冲突推高特定航线成本，GRI实施前景待观察
受红海局势影响，承运商成本上升并传导至客户端。ZIM Lines已率先引入战争险保费，Hapag-Lloyd也宣布明年1月起对进出以色列货物征收新附加费。数据显示，亚洲至地中海航线平均单箱成本较10月上涨9%，而中国至以色列部分起运地运价涨幅高达16%至36%。
亚欧航线方面，上周至北欧费率小幅上扬，至地中海运价大涨12%，显示月初普遍费率调整（GRI）正在落地。然而，12月涨价能否持续取决于承运人削减运力以匹配需求的执行力。预测显示，亚欧航线运力增速将持续快于货量增长直至2025年，且届时货量仍将低于2019年水平。过去一年该航线新增40万TEU运力，产能过剩问题尤为严峻；相比之下，跨太平洋航线同期减少了25万TEU运力。
电商驱动空运需求，中国至北美费率维持高位
在空运市场，亚洲电商驱动的出口需求预计将持续至农历新年。Freightos数据显示，中国至北美费率虽环比持平，但仍维持在6.30美元/公斤的高位；中国至欧洲费率回落5%至4.24美元/公斤；跨大西洋航线费率则微涨2%至2.14美元/公斤。