马斯夫拉克特南铁路编组站建设取得关键进展
马斯夫拉克特南铁路编组站项目迎来重要里程碑，一根混凝土公用设施导管已成功安装于铁路轨道下方。该工程由客户ProRail、鹿特丹港务局与承包商Swietelsky、Van der Linden Beton、Boskalis、De Koning及CT De Boer协同完成。
创新顶管施工最小化运营干扰
该导管由两根隧道管道组成，采用预制混凝土段在轨道旁沟槽内预先组装。施工团队利用计划停运窗口期开挖轨道，通过液压系统将整体隧道结构推入预定位置。这一工艺不仅大幅缩短工期，更有效降低了对鹿特丹机车车间及既有列车服务的影响。
此举旨在消除未来铺设线缆需反复开挖轨道的弊端，提升基础设施前瞻性。新导管将为能源转型等公用设施提供地下通道，实现地表零干扰引导。
配套管线迁移同步推进
与此同时，Strukton与KPN正同步实施主管道及压力管道迁移工程，并已安装套管管道，为后续新管线接入预留空间。
首批轨道预计2027年中投用
作为马斯夫拉克特南铁路编组站一期核心内容，本项目由鹿特丹港务局和ProRail联合实施。当前阶段将新建六条轨道并衔接现有路网，预计2027年年中投入使用，其余轨道将在后续阶段陆续建成。
随着鹿特丹港集装箱吞吐量持续增长，新建编组站将有效承接马斯夫拉克特至欧洲内陆腹地日益增长的铁路货运需求。