2026年第一季度，休斯顿航道水运吨位达6500万短吨，同比增长12%，增长动力主要源于出口强劲表现。当季出口量近5400万短吨，同比大增19%；进口量则下降12%。
能源出口巩固枢纽地位，船舶活动创近年新高
第一季度，休斯顿作为美国核心能源出口枢纽的地位进一步夯实。石油气体、精炼产品及原油出口分别增长33%、24%和19%。港口运营活跃度持续提升，首季到港船舶超2000艘，同比增长5%。其中，3月和4月船舶活动水平创下自2019年以来最高纪录，4月靠泊次数较2025年同期增长6%。
Port Houston首席执行官Charlie Jenkins指出，休斯顿航道加尔维斯顿湾延伸段扩建工程完工是重要推动力，该工程显著提升了大型船舶的通航与载货能力。数据显示，自2019年以来，休斯顿水运总吨位已累计增长近27%。
集装箱业务短期承压，多用途货物逆势增长
集装箱板块表现分化。受运输成本波动及全球市场不确定性影响，托运人持续调整库存与采购策略，4月集装箱吞吐量为353,319 TEU，同比下降9%。但年初至今累计吞吐量仅微降1%，且去年同期为历史高位。尽管4月重箱进出口量分别下滑8%和5%，但年初至今数据基本持平。港口方面表示，5月中旬数据显示进口量已现回升迹象，对长期贸易前景保持信心。
普通货物与干散货增速显著，钢材贸易待回暖
多用途设施成为亮点。在机械和袋装商品带动下，4月普通货物体积同比增长27%，年初至今增幅达52%。干散货方面，4月总量为518,136短吨，当月增长3%，年初至今大幅增长44%。钢材贸易短期仍处低谷，4月及年初至今体积分别下降30%和28%，但预计5月将有所改善。
公共设施运营方面，4月八个公共设施总吨位为4,659,019短吨，同比下降5%；但年初至今累计达18,556,499短吨，仍保持3%的增长态势。