每周亮点
海运运价动态
- 亚洲至美国西海岸（FBX01）：周环比下跌1%，报每FEU 1,603美元。
- 亚洲至美国东海岸（FBX03）：周环比上涨5%，报每FEU 2,497美元。
- 亚洲至北欧（FBX11）：周环比上涨18%，报每FEU 1,466美元。
- 亚洲至地中海（FBX13）：周环比上涨29%，报每FEU 2,161美元。
空运运价动态
- 中国至北美：周环比下跌7%，报每公斤5.88美元。
- 中国至北欧：周环比下跌13%，报每公斤3.69美元。
- 北欧至北美：周环比上涨1%，报每公斤2.16美元。
市场深度分析
亚欧航线：GRI推动运价上行，红海局势加剧成本压力
受月初综合费率上调（GRI）影响，上周亚洲至北欧及地中海航线运价显著攀升，且地中海航线本周涨势延续。目前，亚欧线运价较2019年同期低8%，而地中海航线则高出疫情前水平32%。部分承运人计划月中追加GRI，甚至提前宣布1月调价，意在冲击每FEU 3,000美元关口。此举主要依赖严格的舱位管控以支撑长期合同谈判，但农历新年前的需求回暖迹象亦可能提供支撑。
红海安全形势持续恶化，胡塞武装将袭击范围扩大至所有驶往以色列的船只。马士基已对进出以色列港口的集装箱征收战争风险附加费；ZIM也因绕行非洲好望角而调高亚洲至地中海航线运价。此外，为规避巴拿马运河拥堵与风险，越来越多跨太平洋承运人选择绕行非洲，预计未来数周相关附加费将进一步增加。
跨太平洋航线：东岸微涨，承运人试探价格高点
自11月中旬以来，美西运价保持平稳，美东小幅上涨5%。尽管部分承运人计划在12月下旬尝试将美西推至每FEU 1,800美元、美东推至每FEU 3,000美元，但在运力过剩背景下，服务质量面临挑战。有报道称，承运人正试图通过增设其他费用类型来弥补货量下滑与基础运价走低的损失。
需求端：旺季效应延后，节后补货预期强劲
美国全国零售联合会（NRF）数据显示，旺季货量延续至10月，当月同比2019年增长9%，11月虽有所回落，但预计直至明年2月货量仍将高于2019年同期。这表明终端消费需求依然稳健，市场普遍预期春节后将迎来新一轮库存补货潮。
空运市场：电商驱动减弱，大西洋航线逆势回升
Freightos数据显示，随着假日季临近，此前由跨境电商驱动的出口需求增长放缓，导致中国至北美及欧洲空运运价继续下行。相比之下，跨大西洋航线需求部分复苏，运价升至每公斤2.16美元，较10月初上涨30%，但整体货量仍低于正常旺季水平。