APM码头洛杉矶公司（位于400号码头）与Orange EV签署合同，增购40台HUSK-e XP型电池电动场桥牵引车。此举将使该码头电动场桥牵引车总数达60台，标志着其铁路拖运车队全面实现电气化，成为洛杉矶港首个达成此目标的集装箱码头。
运营成效显著：零排放作业超4.2万小时
本次采购基于2025年4月首批20台设备的成功部署。经过12个月运营，现有车队累计实现42,000小时零尾气排放作业，平均可用率达98.8%。该批设备替代了超过40,700加仑柴油当量，减少约427公吨二氧化碳排放。
据洛杉矶港数据，自2017年以来，400号码头自有装卸设备氮氧化物排放减少82%，柴油颗粒物减少61%，硫氧化物减少56%，温室气体减少59%。APM码头洛杉矶公司总经理Jon Poelma表示，此次扩展完全依据一年实际运行数据及操作人员反馈制定标准。
人员培训与未来规划
在新设备投用前，国际码头与仓库工会（ILWU）高级机械师将完成二级电气安全培训，这是对2025年21名动力车间机械师基础培训的深化。Orange EV还向ILWU培训中心提供了一台设备作为实操教具。
预计到2027年1月，60台电动场桥牵引车将全部投入运营，占码头101台同类设备的约60%，转换率居洛杉矶港各码头之首。目前，APM码头正申请额外拨款以资助再增30台电动设备，持续推进车队全面转换。
资金支持与项目背景
此次采购属于APM码头通过洛杉矶港获得的美国环保署清洁港口计划（EPA Clean Ports Program）8,000万美元分包合同的一部分，涵盖正面吊、叉车等64台装卸设备的替换。
资金结构为60%联邦拨款、20%洛杉矶港出资及20%APM码头资本投资。此外，该码头单独承诺投入4,000万美元自有资金，加速更广泛的车队电气化进程。