ICTSI公布2026年上半年财务业绩

国际集装箱码头服务有限公司（ICTSI）公布2026年上半年未经审计财务业绩。受新增码头贡献及现有业务稳健表现驱动，公司核心指标实现两位数增长。

上半年港口运营收入达19.2亿美元，同比增长27%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）增至12.3亿美元，涨幅24%；归属于股权持有者净利润为5.8998亿美元，增长22%。剔除烟台国际集装箱码头出售相关非经常性费用后，经常性净利润同比增长25%至6.0469亿美元；稀释每股收益由0.235美元升至0.289美元，增幅23%。

ICTSI董事长兼总裁Enrique K. Razon Jr.表示，上半年货量、收入和利润均实现强劲增长。未来公司将持续聚焦新业务整合、扩张计划实施及财务纪律维护。

码头吞吐量与季度业绩双增

2026年上半年，ICTSI全球码头网络累计处理集装箱811.6万标准箱（TEU），同比增长16%。增长主要得益于南非德班Gateway Terminal 2号码头（2026年1月投运）及印尼巴淡岛Batu Ampar Container Terminal（2025年9月接管）的产能释放，同时亚洲和美洲贸易活动回暖也提供了支撑。不过，中东冲突导致欧洲、中东及非洲地区货量下滑，叠加烟台码头剥离影响，部分抵消了整体增幅。若剔除上述新增及停业业务，合并吞吐量同比微增1%。

第二季度业绩改善显著：吞吐量达403.1万TEU，同比增长15%；港口运营收入增至9.5873亿美元，涨幅25%；EBITDA升至6.1370亿美元，增长23%；归母净利润达2.9641亿美元，增幅21%；稀释每股收益从0.119美元提升至0.146美元。

营收增长与成本压力并存

上半年收入增长源于货量提升、集装箱组合优化及部分码头辅助服务增收。关税调整、德班与巴淡新业务贡献，以及墨西哥比索、澳元和巴西雷亚尔汇率利好均起到正向作用。但伊拉克巴士拉Gateway Terminal货量下降、烟台码头剥离及菲律宾比索计价收入贬值带来一定负面影响。剔除新增及停业业务后，合并总收入同比增长18%。

同期合并现金运营费用增至5.2934亿美元，同比上升39%。主因包括德班新码头并入、货量及辅助服务规模扩大带来的成本增加，以及中东危机推高油价、薪资调整和外汇波动等因素。尽管成本优化措施及菲律宾比索支出端的有利汇率效应缓解了部分压力，剔除新增及停业业务后，现金运营费用仍上升17%。

利润率短期承压，持续加码资本开支

受近期新增业务处于爬坡期影响，上半年合并EBITDA利润率由66%降至64%。若剔除新增及停业业务，调整后EBITDA同比增长18%，利润率小幅回升至66%。

为支持长期增长，ICTSI持续推进码头扩张战略。上半年资本支出（不含资本化借款成本）达3.2005亿美元，预计全年约为7.4亿美元。重点投资项目包括完成墨西哥Contecon Manzanillo 3B期扩建，推进菲律宾马尼拉国际集装箱码头、北港码头、棉兰老及南吕宋集装箱码头的持续扩建，以及在巴西ICTSI Rio和刚果民主共和国Matadi Gateway Terminal追加投资。此外，公司还将资助设备采购与升级维护，并计划在洪都拉斯Operadora Portuaria Centroamericana、澳大利亚维多利亚国际集装箱码头、厄瓜多尔Contecon Guayaquil及墨西哥Contecon Manzanillo第4期项目启动新一轮扩建。