中远海运港口2026年上半年业绩表现稳健，收入、利润及集装箱吞吐量均实现增长。期内总吞吐量同比增长7.9%至8015.7万标准箱，权益吞吐量增长7%至2449.2万标准箱；收入达9.053亿美元，增幅12.3%；归属于权益持有者的利润攀升28.5%至2.337亿美元。
财务指标与股息派发
上半年毛利润为2.395亿美元，同比增长9.3%。公司宣布派发首次中期股息每股2.360美分。业绩增长主要得益于精益运营管理以及资源与业务流程的持续优化。
| 财务指标 | 2026年上半年 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 收入 | 9.053亿美元 | +12.3% |
| 毛利润 | 2.395亿美元 | +9.3% |
| 归属于权益持有者利润 | 2.337亿美元 | +28.5% |
| 首次中期股息 | 每股2.360美分 | — |
吞吐量结构分析
集团控股码头处理量1689万标准箱，同比增长2.5%，占总吞吐量21.1%；非控股码头处理量6326万标准箱，同比增长9.4%，占比78.9%。从权益吞吐量看，控股码头贡献994万标准箱（+2.6%），非控股码头贡献1455万标准箱（+10.3%）。
| 吞吐量类别 | 2026年上半年 | 2025年上半年 | 同比变化 |
| 总吞吐量 | 8016万标准箱 | 7430万标准箱 | +7.9% |
| 控股码头 | 1689万标准箱 | 1648万标准箱 | +2.5% |
| 非控股码头 | 6326万标准箱 | 5781万标准箱 | +9.4% |
| 权益吞吐量 | 2449万标准箱 | 2288万标准箱 | +7% |
中国区域码头运营情况
中国码头共处理5902万标准箱，同比增长4.7%，占集团总吞吐量的73.6%。其中权益吞吐量增长4.8%至1692万标准箱。各区域表现分化如下：
| 地区 | 2026年上半年 | 同比变化 | 占集团份额 |
| 环渤海 | 2748万标准箱 | +6.4% | 34.3% |
| 长三角 | 868万标准箱 | +3.6% | 10.8% |
| 珠三角 | 1558万标准箱 | +6.5% | 19.4% |
| 西南沿海 | 457万标准箱 | -4% | 5.7% |
| 东南沿海及其他 | 270万标准箱 | -2.8% | 3.4% |
| 中国总计 | 5902万标准箱 | +4.7% | 73.6% |
重点码头增长亮点
CSP武汉码头表现强劲，吞吐量激增34.6%至19.9万标准箱，铁水联运枢纽作用进一步凸显，长江支线网络持续扩大。广州华南远洋天地集装箱码头增长7.4%至322万标准箱；厦门远洋天地集装箱码头因新航线开通，增长6.8%至137万标准箱；大连集装箱码头增长4.8%至270万标准箱。
受市场波动及货物结构调整影响，东南沿海及其他地区吞吐量下滑2.8%，西南沿海下降4%。
海外码头业务动态
海外码头上半年处理量2114万标准箱，大幅增长18%，占总吞吐量26.4%；权益吞吐量增长12.4%至758万标准箱。
区域市场分化明显
CSP钱查伊码头录得68.2%的高速增长，处理量达20.2万标准箱，期内新增三条主干航线和五条支线航线，显著增强了区域连通性。
比雷埃夫斯码头处理量微降2.9%至199.5万标准箱，主要受地中海需求疲软及不利天气影响。CSP阿布扎比码头因地缘政治紧张局势，吞吐量大幅下降44.3%至44.3万标准箱。
未来战略发展规划
中远海运港口将继续优化全球码头网络布局，加速投资新兴及区域市场。在条件允许时，将寻求战略枢纽控股权益及关键门户港口的少数股权，并拓展港口物流园、供应链服务及“航运+港口+物流”一体化解决方案。
公司将强化CSP武汉、比雷埃夫斯、CSP阿布扎比及CSP钱查伊等核心枢纽建设，持续推进自动化、人工智能及数字化技术应用。同时，作为脱碳战略的一部分，将扩大清洁能源使用并积极参与绿色燃料供应链建设。