陶朗加港报告创纪录的息税前利润

陶朗加港2026财年（截至2026年6月30日）业绩表现强劲，息税前利润创历史新高。得益于生产力提升、成本优化及收益改善，集团税后基础净利润同比增长23%至1.553亿新西兰元。尽管受上一年度出售北港股份一次性收益影响，报告净利润同比下降10%至1.561亿新西兰元，但核心业务增长势头显著。

财务指标与股息增长

本财年陶朗加港收入增长4.7%至4.865亿新西兰元，EBITDA大幅增长17.6%至2.757亿新西兰元。同时，运营成本有效管控，下降6.2%至2.217亿新西兰元。基于稳健的业绩表现，董事会宣布每股普通股息总额为20.5便士，同比增长22.8%。

陶朗加港董事长朱莉娅·霍尔（Julia Hoare）表示，在宏观经济困难、贸易量下滑及泊位容量受限的背景下取得上述成果实属不易，业务韧性的增强为股息增长提供了坚实基础。

运营效率提升与吞吐量分析

集装箱业务稳中有升

受原木和煤炭货量减少影响，港口总贸易量同比下降3%至2460万吨。其中出口下降3.3%至1590万吨，进口下降2.3%至870万吨。然而，集装箱吞吐量保持韧性，微增0.4%至1,213,494标准箱（TEU）。进出口集装箱分别增长2.4%和2.5%，但受航运服务调整及泊位限制，中转集装箱量下降5.5%。

起重机生产力显著提高

港口运营效率持续优化，平均起重机生产力提升9.9%至每小时30.8次移动，船舶周转率提高13.6%至每小时76.5次移动。准时到港船只比例从62%升至71%。首席执行官伦纳德·桑普森（Leonard Sampson）指出，客户服务水平得到显著改善。此外，船舶访问次数增至1,445次，邮轮停靠次数则下降16%至79次。

货种结构变化与冷藏货亮点

大宗商品方面，因燃料成本上升导致采伐减少，原木出口下降8.1%至580万吨；受南岛水电满足冬季需求及亨特利发电站库存稳定影响，进口煤炭大幅下降64.8%。石油产品进口微降2.4%，化肥和饲料进口分别增长1.2%和0.6%。

高附加值农产品成为新增长点。直接乳制品出口增长3.9%至200万吨，猕猴桃出口增长8.5%创下纪录。两者共同推动了冷藏出口集装箱量达到历史最高水平。

基础设施投资与自动化进程

陶朗加港正持续推进第二阶段疏浚工程，计划于2027年年中完工以容纳更大船型。自动化升级同步展开，港口已与首选供应商就电动自动堆垛起重机进行合同谈判，第一阶段将与泊位扩建同步实施。

绿色设备更新方面，港口近期新增六辆混合动力跨运车及新西兰首辆全电动跨运车，现有混合动力设备较传统柴油机型节省约25%燃料。首艘混合动力拖船正在土耳其建造，预计2027年年中交付。

斯特拉通道项目关键节点

鉴于现有集装箱码头产能饱和且泊位紧张，斯特拉通道开发项目成为突破瓶颈的关键。该项目拟将现有存储用地转化为两侧泊位。8月17日快速通道小组已发布有条件批准的草案决定，最终结果预计将于9月初公布。董事长霍尔强调，这是支撑港口下一阶段增长的关键国家基础设施。

未来展望与盈利预测

陶朗加港预计，在斯特拉通道项目完工前，产能限制将持续存在。短期内中东冲突可能继续推高燃料价格，对林业等依赖柴油的行业构成压力。剔除不可控因素，公司预计2027财年基础净利润将在1.6亿至1.75亿新西兰元之间。2026年10月29日的年度股东大会将披露第一季度贸易更新及进一步指引。