为缓解公路运输压力并优化内陆物流，汉堡港正积极推动空箱“公转铁”。作为HHLA子公司，汉堡集装箱和底盘维修公司（HCCR）正持续扩大其Altenwerder Damm场站的铁路运输规模。
2025年，该场站预计通过铁路向内陆目的地发运约20,000 TEU空箱，且这一增长态势有望延续至2026年。
铁路专用线重启带动运量攀升
随着航运公司、货代及租箱企业对该服务需求的增加，大量空箱得以在HCCR场站集结并整列发运。这一运能提升主要得益于铁路专用线的成功重启与升级。
HCCR于2015年恢复此前退役的轨道使用权，并于2022年完成全面翻新。此后，该场站铁路货运量保持稳步增长。
单列运力达百箱级，助力绿色物流
目前，该设施已具备处理长达720米班列的能力，单列火车可装载约100个集装箱。这种规模化运输有效替代了分散的卡车短驳。
HCCR总经理Jens Gutsch表示，将空箱运输转移至铁路，不仅显著减轻了汉堡港周边及德国高速公路的交通拥堵，还有助于降低碳排放，进一步强化汉堡港与其内陆腹地的铁路连接。
聚焦南德及奥地利市场，保障汽车供应链
南德意志和奥地利是当前空箱铁路运输的核心目的地。集装箱在离港前均会在HCCR场站接受检查与维修，随后主要供应给汽车制造商及其供应商用于出口货物装载。
完成装货后，重箱经汉堡港中转登上远洋船舶，开启国际运输流程。HCCR指出，扩大铁路运输不仅能提升空箱流转效率，更是落实货运“公转铁”战略的重要举措。