APM Terminals Apapa 宣布将于2026年第四季度在专用指形码头（Finger Jetty）启动24小时驳船作业，并计划将铁路转运比例提升至60%的出口集装箱。此举旨在优化货物流动效率，缓解尼日利亚出口物流链瓶颈。
指形码头实现全天候运营
该专用指形码头将全面支持进出口集装箱装卸。客户可全天候通过驳船进行出口集装箱进港、进口货物提取及空箱交付作业。
APM Terminals Apapa 商业主管 Kayode Olufemi-Daniel 表示，新增的指形码头驳船运力突破了以往仅能在主码头作业的限制，有助于显著提升码头内部货物流转效率。
铁路转运目标锁定60%
为扩大铁路运输应用，APM Terminals Apapa 已在两个站点提供铁路服务，支持出口商提空箱、装货后以重箱返场。目前每站每周约运行三班列车，单列运力约60 TEU。
经内部评估，铁路运输是出口集装箱转运最具成本效益的方式。码头已明确设定目标：未来60%的出口集装箱将通过铁路集疏运。
强化尼日利亚出口门户地位
上述规划于第三届 APM Terminals Apapa 出口商论坛上发布。码头正联合出口商、航运公司、物流企业及监管机构，共同解决供应链痛点。
Kayode Olufemi-Daniel 强调，提升营商环境便利性旨在吸引出口商回流、推动出口量回升。随着尼日利亚加速发展非石油贸易，APM Terminals 致力于巩固 Apapa 作为国家核心出口门户的战略地位。