据佐治亚州港口管理局（GPA）消息，随着部分集装箱服务重返苏伊士运河，印度至萨凡纳港的运输时间已缩短10至14天。在经历好望角绕航后，多家主流船公司正逐步恢复红海及苏伊士运河航线。此举将显著提升供应链周转效率，加快库存补货速度并降低持有成本。
马士基与达飞调整航线重返苏伊士运河
马士基已将MECL服务从好望角改回苏伊士运河，使印度那瓦舍瓦至萨凡纳的航程缩短至28天。“马士基丹佛号”于8月9日挂靠萨凡纳，完成了该承运人经苏伊士运河的首次新西向航行。此外，马士基还在MECL服务中新增了对沙特阿拉伯吉达的东向挂靠。
达飞轮船同样将INDAMEX服务重新调整至苏伊士运河。据GPA数据，该变更使那瓦舍瓦至萨凡纳的运输时间缩短5天，并在减少两艘船舶投入的情况下维持了每周班期。
佐治亚州港口总裁Kevin Price表示，欢迎主要承运人重返连接佐治亚州与世界市场的苏伊士运河航线，运输时间的改善对各方均具积极意义。
MSC计划四条核心航线恢复双向通行
MSC宣布计划在Tiger、Albatross、Himalaya Express和Jade四条亚欧及地中海核心服务线上，双向恢复苏伊士运河航线。取消好望角绕航预计将使每条服务线减少两艘船舶运营，从而释放运力用于网络其他区域。
GPA首席商务官Flavio Batista指出，苏伊士运河仍是连接亚洲、南亚、东南亚、中东与美国市场最快且最经济的通道。更短的交货周期将利好已将制造业务多元化布局至东南亚和印度次大陆的货主。
萨凡纳港强化陆侧多式联运衔接
GPA强调，海运航程缩短仅是提升整体供应链速度的环节之一。目前，萨凡纳港每周处理40个船舶靠泊班次和42列双层集装箱列车，日均卡车转运作业近1.5万次。
在铁路衔接方面，集装箱从卸船到发车平均耗时约20小时。同时，港口周边配送网络可提供中转、库存定位及订单履行等增值服务，进一步保障物流时效。