长滩港T码头拆除提案通过初步环境影响评估
长滩港已发布针对SA Recycling LLC拆除T码头海运终端设施提案的《初步研究与减轻负面声明》草案。研究结论显示，该项目不会产生重大或无法缓解的环境影响，对生物、文化及部落资源的潜在影响将通过既定措施降至不显著水平。
根据租赁协议要求，SA Recycling在撤离位于482 Pier T Avenue的19英亩场地时，必须将其恢复至租赁前状态。
多式联运与零排放转型助力“2050愿景”
长滩港以第四代家族企业Duncan and Son Lines为例，展示了供应链协作如何推动港口在实现货运量翻倍目标的同时达成零排放运营。过去两年间，该公司在联合太平洋铁路凤凰多式联运终端运营装卸区，为圣佩德罗湾与亚利桑那州之间提供了高效的铁路转运选项。
Duncan and Son Lines正大力投资零排放短途运输卡车及配套充电基础设施，预计到2026年底，其1,000辆卡车车队中约10%将实现零排放。母公司DSL Logistics销售副总裁Keith Jones表示，鉴于多式联运的效率与环境效益，南加州港口与亚利桑那州间的货物正持续从公路向铁路转移。
港口绿色基础设施建设成效显著
截至2026年7月，长滩港内停靠的零排放卡车达613辆，占拥有终端访问权限的16,853辆短途运输卡车的近3.6%。其中电池电动型510辆，氢燃料电池型103辆。尽管氢动力8级卡车续航更长，但受制造商破产及燃料供应不稳定等因素制约，目前符合州补贴资格的20种牵引车模型中有19种为电池电动型。
配套充电网络方面，长滩市内已有超过200个开放或在建充电单元，并正逐步升级为兆瓦级充电器以提升吞吐能力。自2005年以来，在集装箱吞吐量增长44%的背景下，港口所有相关源头的柴油颗粒物减少90%，氮氧化物减少68%，硫氧化物减少98%。
港口委员会主席Steven Neal和首席执行官Dr Noel Hacegaba指出，《清洁空气行动计划》即将迎来20周年，标志着港口及其合作伙伴在平衡贸易增长与环境绩效方面取得了实质性进展。